Reconditionnement d'un Mazzer

Rien à graisser/lubrifier, ce sont des roulements protégés graissés à vie. Ne pas y mettre d'huile, tu vas faire de la mayonnaise.   

ah sergio c'est clair tu devrais enregistrer un brevet pour ton outil, quelque chose me dit que tu dois bien te débrouiller en mécanique

tu as choisi quelle couleur au final pootoogoo? le jaune canari ça revient à la mode   

Je sais pas si c'était un blague ou quoi mais t'as des dons de voyance r0bin...   
En fait j'ai déjà repeint les panneaux de l'Elektra en jaune.   

lol! moitié sérieux (y'a qu'à voir le rayon électroménager de darty) moitié blague, en tout cas j'ai hâte de voir ça:
ça va changer des couleurs sombres ^^

Pour moi l'inspiration vient plus de ma Caravel... j'vais partir la mode ici alors.   

Ça me tracasse, cette histoire de roulements... j'ai pas trouvé que ça tournait comme une horloge quand je l'ai branché et vu l'âge du moulin, il serait effectivement temps de les remplacer histoire d'être tranquille (ou pas   ) pour 20 ans de plus. Tant qu'à commander une capacité et des meules neuves... Bref, l'avantage de ne pas avoir le moulin sous la main est de (trop) réfléchir avant d'agir.

Si je comprends bien la méthode Sergio, ça consiste à tirer sur le porte-meule avec un extracteur maison.

Je viens de trouver la méthode Paul Pratt qui recommande d'utiliser des vis longues et de les serrer petit à petit à tour de rôle en poussant sur le corps du moulin, ça paraît pas mal non plus.

C'est une très bonne méthode !

Là le site HB ne répond pas, mais j'imagine la méthode, et c'est quasiment kif kif. Avec cette méthode, le "risque" c'est de marquer le corps du moulin au niveau des points d'appui des vis, mais celà n'a aucune conséquence.

En ce qui concerne les roulements : tu fais tourner ton arbre à la main, il doit tourner librement, et tu écoutes. Si ça "grogne", tes roulements sont fatigués. Mais tant qu'à démonter le plus prudent c'est de les changer, ça ne coûte pas grand chose.

J'ai trouvé la référence "6202" pour les roulements.
Les prix sont tellement variables... comment s'y retrouver pour acheter du relativement haut de gamme sans payer 3 fois trop cher pour un modèle cheap ?   

Ah, et un autre post sur HB qui donne quelques conseils pour les enlever et mettre les neufs.

La référence exacte indiquée dans les documents constructeur est 6202 2Z (2Z => double protection anti poussière). La double étanchéité (2RS) n'est pas nécessaire dans le cas présent, à mon humble avis. Tu les prends dans une marque connue et reconnue (SKF, NTN-SNR, NSK, ...) pour ne pas avoir de mauvaise surprise. C'est une référence courante que l'on trouve facilement chez tous les distributeurs de fournitures industrielles, automobile, ...

Merci Sergio, je me disais bien que ça avait un sens les deux derniers symboles.   Je vais aussi demander à un collègue de travail, c'est le même type de roulement qu'on trouve dans les pompes à vide (et ça y tourne 24h/24 durant plusieurs années).  

J'ai maintenant toutes mes pièces de rechange (capacité, meules, roulements, réceptacle)... au travail.

Pas eu le temps de tout faire mais j'ai quand même avancé ce week-end avec la peinture.
Pré-couche:



En attendant que ça sèche:



Et, tadam ! la peinture:



Bon j'ai du recommencer parce que, justement, j'ai pas attendu assez longtemps entre les couches   et là le résultat est à peu près bon pour le perfectionniste que je suis.

Une fois revenu en ville, j'ai testé la technique Paul Pratt (mes boulons étaient juste pas tout à fait assez long, j'ai du utiliser des cales pour les derniers mm).


Et ça marche   



Ça sera pas du luxe de changer les roulements... toute la graisse est sortie et on entends les billes frotter.

Bizarre ce roulement

Non mais le truc plein de graisse, c'est le cache du roulement... le roulement, lui, est encore en place sur l'axe.

Bah tu dis ça parce qu'il est tard, j'avais bien vu

C'est bizarre comme montage Seb, ce n'est pas un roulement étanche ?

C'est supposé être des roulements anti-poussière mais pas étanches... ça explique peut-être.

Bon goupille du haut enlevée, quelques coups de marteau sur l'axe avec une cale en bois (et les vis du bas enlevées)... c'est tombé sur le bourrage de papier journal.   



Jusqu'ici, démonter, ça va...   enlever les roulements et remonter ça va être un peu plus compliqué.   

Petit remontage pour se donner du courage. Ça le fait ou pas ?

Oui ça le fait, très joli

c'est beau ce jaune..

sympa en jaune , c'est le premier que je vois
felicitation

par contre sortit l'axe au marteau , c'est pas conseillé

le plus simple , avant peinture c'est de chauffer le corps du moulin au chalumeau et le poser un peu fort sur l’établis , ça vient tout seul

puis peinture après remontage comme ça pas de risques de l'abimer

bon tu t'en fous de voiler l'axe de ton mazzer vu que tu es fan de rossi   

C'est juste pour me faire peur que tu dis ça Pierro ?   

À cet endroit-là, le roulement en acier est pris sur l'axe en acier, je ne vois pas trop comment chauffer le corps du moulin pourrait aider.  

C'est très joli : il irait bien avec ma Lady ce Mazzer    

Je raconte de la mer..
J'avais chauffé pour sortir la bobine 😩
Donc ta méthode est OK désolé de t'avoir fait peur

H@R, maintenant que tu en parles, ta Lady a peut-être un rapport avec ma source d'inspiration: ton "Pimp my Lady" a incontestablement marqué mon subconscient de débutant dans l'espresso.  

Bon, pour le branchement, j'ai à peu près compris: le fait que tous les fils noirs des bobines soient branchés ensemble indique juste que c'est un branchement «en étoile»... mon Mazzer se prend pour une Star.   



Un électricien pourra peut-être nous en dire plus (la seule chose que je sais pas c'est l'ordre du branchement ABC ou ACB pour mes bornes 1,2,3).

Ils ont prévu un moteur qui peut tourner en triphasé.
Et seulement dans ce cas l'ordre compte.
En mono, A B et C sont tous à la phase unique, donc au même point de connexion. Dans ton cas, peut importe le relais choisi.
Puisque que je suppose que tu n'est pas en triphasé sur ton installation électrique.
Information à recouper

Beau travail, il est chouette ce jaune ; bravo Pootoogo !