Santos 6 moteur fébrile...

Bon j'ai remonté le santos avec ce schéma là :



J'ai envoyé le schéma a Gérard labobine en lui demandant s'il le pense correct.
Je ne vais pas le démarrer tant que je n'aurais pas de réponse.
Je vous tient au courant

Sur le principe ton schéma est bon, mais sans connaître quelles broches du relais tu as branché je ne me prononcerai pas

Je m'en doutais...
Faut que je vois le sens et si il y a des marques sur le relais...

Dans le circuit entre alim et bobine moteur principale il y a un bobinage. Quand l'amperage est élevé (au démarrage) le champ magnétique colle un contact qui envoie l'électricité vers le condo et la bobine de démarrage. Lorsque l'intensité diminue dans la bobine du relais ampèremétrique le contact "de démarrage" s'ouvre et la bobine de lancement moteur n'est plus alimentée.

Tu m'as perdu a bobine moteur principal...

Ouais je ne suis pas clair... je réessaie plus tard si personne ne passe avant

Nan c'est surtout que j'ai toujours été une daube en physique...
J'ai toujours largement preféré la biologie...

Bon, il y à un soucis avec le remontage quelque part...
J'ai finalement gardé ce branchement après avoir vérifié que tout semblait bon (pas de news de la bobine)...
Finalement, le moulin démarre, broie directement les grains, mais il monte en température très vite et le fusible ré-amorçable saute au bout de 8-10s de fonctionnement...
J'ai tenté d'inverser les câbles relais-condo et interrupteur-relais mais le moteur ne démarre plus...
Le relais-moteur semblant être à part sur le condo et etant le seul marqué "1" je ne pense pas qu'il y ait une inversion à ce niveau là...
Quelle raison pourrait faire que le fusible saute comme ça et que la T° monte sur la carcasse?

est-ce possible que le fusible soit HS ? Je viens de toucher le condo il est tiède, pareil pour la carlingue qui est tiède aussi...

Demain, le schéma sera soumis à la sagacité de mon copain électricien.

en espérant que ce ne soit qu'un simple soucis de branchement et pas un soucis du rotor...
On avait dévissé les tiges de fixation du rotor pour voir si la panne n'était pas au dessus...
J'ai fait tourner sans la meule supérieur et la meule mobile à l'air de tourner correctement. Est-ce que ça peut avoir un lien?

Essayons de recommencer l'explication:

Au démarrage de ton moteur "l'appel de couple" fait monter l'intensité dans la bobine principale, les conducteurs qui l'alimentent, et l'électroaimant. Cela colle le contact via l'aimant mobile (ou autre dispositif équivalent, c'est un exemple). Cela alimente la bobine de démarrage, déphasée par le condensateur pour donner le sens de rotation au moteur, et fait du coup baisser l'intensité dans la bobine principale, ainsi que l'électroaimant, qui du coup ne pousse plus assez l'aimant mobile qui rouvre le contact et désalimente la bobine de démarrage.

Si ton moteur chauffe ça peut être du à ce que la bobine de démarrage resterait alimentée trop longtemps, elle n'est pas du tout prévue pour ça.

Donc le condensateur continue à décharger dans la bobine...
Ce qui implique que le relais passe constament par le condensateur au lieu de bypass une fois que le moteur est démarré ?
Est-ce que le sens serait du coup d'inverser l'entrée et la sortie direction du condensateur ?
Genre si le circuit fonctionne en double sens, il utilise la sortie du condensateur comme une entrée et l'entrée devient la seule sortie disponible du relais ?
Sinon on me met en doute ailleurs que le condo ait un sens. Et qu'il décharge dans la bobine qui renvoie dans le condo et ainsi de suite... Mais j'avoue que je doute fortement...

Le condensateur n'est parcouru que durant la seconde que dure le lancement du moteur, fais attention à ça c'est un 220v de démarrage, il n'est pas fait lui non plus pour tourner plus longtemps que quelques secondes. C'est quand la sinusoïde du courant passe par le zéro que le condensateur se décharge, rien à voir avec une entrée et une sortie, pas de polarité sur les condo

@zeb c'était bien ça... Le condensateur ressemblait à l'ancien mais les bornes n'étaient pas agencées du tout pareil...
Du coup, la sortie était pontée sur l'entrée et l'alimentation passait directement par le condo en permanence...
Du coup le fusible faisait sauter au bout de quelques secondes...
Là, j'ai inversé la sortie direct et l'entrée et tout marche parfaitement...
Il démarre, broie ses grains avec entrain et c'est plaisant d'avoir réussit à le réparer...
Mais comme je le disais avec un ami, j'ai du mal à oser faire, du coup, je panique et j'arrive pas à faire sans être guidé...
Avec le temps, je pense que ça va se débloquer, à force de démonter et remonter; faire des erreurs, etc...

Bien joué au final, cool ! fini le skerton

Ne reste plus qu'à le vendre pour racheter un Mazzer

Mééééé Heuuuu!!! qu'est-ce que tu lui reproches à ce petit santos? Il marche bien, fait une mouture très correct, pas spécialement bruyant... C'est vrai qu'il à de la rétention, mais tous les pro (ou presque) en ont...
Peux-tu m'exposer la raison qui te fais préférer Mazzer à Santos?

C'est extrêmement simple, j'avais un Santos, puis j'ai eu un Mazzer SJ.

Fais l'expérience dans le même ordre et tu sauras

sois plus explicite. Je suis tout ouïe , mais j'aime bien avoir des informations concrète...

Plus propre, moins de rétention plus flatteur esthétiquement.

Et le développement aromatique ! Rien à voir !