Nouvelle Brasilia Lady & Customisation

bonsoir

les pharmacie ne t’ont pas proposer de commandé? le lendemain ou l’après midi même tu a çà ?

non elles m'ont conseillé le vinaigre blanc...l'acide citrique marche vraiment mieux?

Je n'ai pas trouvé d'acide citrique dans les pharmacies proches de mon domicile. Mais si comme moi, tu as à proximité une boutique spécialisée en produits destinés à l’œnologie, alors, tu devrais trouver ton bonheur.

cool je vais chercher ça merci carcas.

bah on ne va pas chercher des solutions à des problèmes qui n'existent pas encore ...mais on peut y réfléchir

le mec de chez Grimac avait l'air assez sûr que ça fuirait donc je prend les devant.
peut-etre que quelqu'un a une chaudière avec le même problème?

et le gars de grimac n'a pas donné de soluce ?

si

en fait avant d'ouvrir la chaudière je me disais qu'il y avait un truc pas normal, le joint était visible et il ressortait même à un endroit. sur la photo on aperçoit le joint rouge ce qui n'est pas normal non?

effectivement c'est suspect, le problème (à mon avis) c'est qu'on ne peut pas intervenir sans savoir. Au risque de créer des problèmes là ou il n'y en pas encore (en donnant des coups de marteau par ex.) Donc dans un premier temps mets le joint neuf et ajuste la chaudière sur sa base, revisse et regarde ce que ça donne.

voilà

bonjour

concernant le marteau j'atendrai encore un peu lol

je pense que dans un premier temps si j'avait ce probleme j'essayerai de faire un joint en papier que je taillerai a la forme. un truc pas mal pour faire des joints papier qui resiste a la chaleur c'est l'embalage de lait UHT. en plus c'est un essai qui te coute pas un rond et qui est reversible alors que les coups de marteau quand tu en a mis de trop a retirer c'est plutot galere lol.

bon courage a toi

laurent

bonjour!
ok je veux bien essayer mais l'emballage de lait c'est pas un peu fin?
le joint papier je le met pas sur le joint sillicone si?
sinon chez grimac ils m'ont éventuellement conseillé de prendre un joint plus gros...je peux les appeler voir si ils ont ça en stock...

bon je retourne chez grimac avec le groupe et la chaudière, ils m'ont dit qu'on essayerait avec un joint plus gros ou de la pate à joint...
je vous tiens au jus !

bonjour

l'embalage de lait fait tout de meme une certaine epaisseur. sinon dans le meme genre il y a l'embalage de creme UHT qui est un peu plus epais que le lait .
oui je l'ajouterai en plus du joint d'origine (il me semblre pas que ce soit du silicone)

un joint plus epais pourrai aussi etre une autre solution a priviligier avant le marteau.
quant a la pate a joint faire atention que celle-ci soit alimentaire tout de meme

bon courage a toi

laurent

bon de retour de chez grimac, pour eux vu qu'on entend pas de bruit de métal quand on met la chaudière sur le groupe, c'est que le joint fonctionne bien donc pas de risque de fuite à priori. au cas où, ils m'ont donné un joint de machine Unic, plus gros, je vais peut-être mettre directement celui-là.

dernier problème, j'arrive va à démonter le fut de l'ev3 (le gros écrou), je l'ai mis tel quel (sans la bobine bien sûr) dans les cristaux de soude mais je sais pas si elle est assez décrassé à l'intérieur. c'est important?

bon avant remontage je vais complètement décaper la carrosserie parce que la peinture s'effrite et y a des cloques partout. après je vais essayer de la polir pour faire briller. des conseil pour le polissage? il faut vernir après?

bon déjà c'est super, à présent on connait quelqu'un qui habite au pieds de chez grimac c'est inestimable
ensuite pour le joint, voilà sans avoir à tout remonter, faut la mettre en chauffe (donc circuit eau + electrique nécessaire) et voir si ça fuit...y'a pas d'autres soluce.
Pour la peinture chez bobigny epoxy, ils te font une peinture pro pour 50€ (environ je crois) décapage compris.

je t'en montre une qui a été repeinte à bobigny...merci à vince à qui j'ai piqué l'image

au pied, au pied, c'est vite dit, je dois traverser paris du sud au nord quand même!

pour le joint je vais tout remonter et voir si ça fuit...

jolie résultat la peinture ! moi j'ai déjà décapé, mais j'étais bien tenter par la laisser brut, juste poli. je verrai le résultat et au pire je ferai faire la peinture.
merci pour la bonne adresse !

et pour l'ev3, démontage obligatoire?

Tu as déjà décapé??!!! Moi j'en ai trop chi... à tout décaper sur la mienne mais je suis content "et fier" du résultat obtenu! Mais ça vaut plus le coup de faire la peinture par bobigny epoxy si jamais tu en fait une.

Sinon tu avances vite dans ta restauration, c'est bien et heureusement que le forum existe, on en tire de précieux conseils!

je suis en train de finir de décaper, avec du décapant express y a même pas a frotter !
tu peux être fier, elle est belle en rouge !
moi je pense que je vais la laisser brut, je trouve ça pas mal.

j'ai le temps en ce moment donc j'en profite, mon objectif c'est de remettre en eau demain, ça sera le verdict !

oui encore merci à tous pour vosprécieux conseils, je me serais jamais lancé sans ce forum !

Si tu laisse brut il faut poncer de plus en plus fin (partir de 200 et finir à 1000 avec du papier à l'eau) et ensuite utilisier du BELGOM Alu ou du MIRROR et polir et pourquoi pas vernir pour une tenue dans le temps car sinon avec l'eau il faudra repasser du produit souvent. J'avais fait des jantes de renault 5 Alpine avec cette méthode et le résultat était magnifique!

ah cool ! je vais essayer de trouver le bon vernis. merci !

pour l'ev3, juste bain de vinaigre blanc et apres cristaux de soude c'est suffisant ou il faut absolument la démonter?

bon j'ai cassé le gros joint que m'avait donné grimac en essayant de le détendre (il tenait pas) donc j'ai remonté la chaudière avec le joint "officiel". du coup je suspend mon polissage pour tout remonter et tester (pas la peine de polir si ça fuit partout).

les écrous de la chaudière il faut les serrer comme un goret?

tu a pris des joints téflon pour la résistance?

non faut pas serrer comme un , tu serre normalement puis ensuite tu mettre des ptits coups de serrages pendant la chauffe, à cause de la dilatation.

salut mike, oui joints en téflon. pendant la chauffe??? donc je referme pas le capot arrière pour le test?