Cimbali Eleva

Merci, bon à savoir pour bientôt.

Et dis moi Zeb, si tu n'as pas le temps, tu ne voudrais pas la revendre, par hasard ? Il se trouve que tu lui a donné exactement la même teinte que le triporteur peugeot des années 50 qu'il faut que je finisse de réparer pour pouvoir mettre une levier à gaz dessus et partir vendre du café sur les routes ! (enfin dans les rues pour commencer....)

Ça peut faire un chouette projet ça un triporteur avec une machine accordée ! Pourquoi ne nous le présentes tu pas ?

ça va venir ça va venir !
Il se trouve que je rentre juste de ... hum... voyage cacaocaféesque (pour ne pas dire vacances et rendre jaloux celles et ceux qui travaillent et affrontent l'hiver), et que je ne vais pas pouvoir m'atteler à la réfection de la bécane avant début mars (démarrage, embrayage, élec).

Je vais d'abord poster un petit reportage sur le chocolat et le café, et en mars je commence à ouvrir un sujet sur le triporteur café !

Cool !

La conti prestina de @Rotchitos m'a rappelé cette machine au gros potentiel steampunk...
Pas de news de la remise en route?

J'aimerais avoir le temps, malheureusement elle patiente gentiment sur une étagère comme pas mal d'autres machines...

Va falloir embaucher

Si on profitait d'être encore emprisonné 4 semaines ?

J'ai ça de rangé sur une étagère depuis 2015, et normalement j'avais commandé toutes les pièces nécessaires à sa remise en route.
On essaie ?





C'est une Cimbali alors la rouille s'est invité à nouveau un peu partout, malgré une conservation hors de toute humidité excessive.










Heureusement le chassis a très bien tenu, et les parties peintes au galva à froid également.




J'espère pouvoir réutiliser ce presso, qu'est-ce qu'il est beau !!!





Le reste c'est moins bien mais bon... je ferai avec








A bientôt !

On te laisse l'après-midi, pas plus

Petit joueur

Tu laisses le système gaz en place ?

Magnifique comme dab !

Je n'en sais rien, pas le pressostat en tout cas @dynamos, mais la rampe oui sûrement


Travail de l'après midi, essayer de restaurer le couvercle de chaudière de façon durable. D'origine c'est un montage à la Cimbali, goujons en ferraille scellés dans le laiton. Le truc qui pourri et en plus n'est pas démontable


Là j'ai d'abord essayé de chauffer pour dévisser, au cas où, bien que n'y croyant pas... Aussi soudé un écrou sur le goujon mais il n'y a rien à faire, ça tourne un peu en prenant du jeu dans son étreinte mais on sent bien que ça ne se dévissera pas...






Au final il a fallu couper, centrer, percer, puis tarauder. Une galère monumentale lorsque le plan d'appui est courbe. J'en ai tellement ch*é que je n'ai plus pensé à faire de photo...


M'enfin bref j'y suis quand même arrivé, ça donne ça :




Demain j'ai encore les quatre goujons de résistance à faire, ça va être moins compliqué à travailler sur le plan plat. Enfin j'espère.




Voila pour aujourd'hui, juste quelques détails dans les années 70 Cimbali utilisait encore de l'amiante pour étouper ses raccords:





Et aussi, j'aime toujours autant ce fabriquant de jetable... Quand tu commande des axes chez eux, ceux qui vont activer le piston, tu reçois ça:



Très italien, c'est beau mais il ne faut pas compter le garder trop longtemps. J'espère que ce n'est pas profond et que je vais arriver à les surfacer à peu près

Moi qui croyais que tu avais plus qu'à remonter.
On peut passer un temps fou sur un goujon alors plusieurs

Merci @zeb, enfin un journal de confinement qui vaut le coup! Vivement la suite!

Pfiou c'est gentil ça ! Quel compliment merci ! Tu me mets la pression, du coup il va falloir que je sois à la hauteur

Ça illustre bien que ce Françis nous raconte parfois sur les anciennes Cimbali!
C'est bien en phase aussi avec les MicroCimbali et Liberty biodégradables.

Oui complètement

Les quatre goujons ne m'auront finalement pris qu'une demi heure, de la rigolade. Cependant je ne m'y attendais pas, le joint de chaudière était complètement collé, un beau joint amiante bien fossilisé et bien sûr impossible à passer dans la cabine de microbillage puisque je n'ai pas de filtre récupérateur des poussières d'amiante. Il m'aura fallu quatre bonnes heures pour en venir à bout. Ajouté à cela le microbillage final ainsi que le microbillage de l'intérieur de la chaudière et bien voici le soir arrivé très vite

Je ne me suis pas senti enfermé de toute la journée, c'est le but de tout ça alors c'est parfait.

Résultats en photo :

























Bonne soirée à tous

Ouah terrible
et écrous borgnes inox sur la flasque

Un jour pris par le temps j'en avais besoin de 4 et je n'ai pas pu faire autrement que d'acheter une boite de 100. Du coup j'ai vu des goujons en M10 j'ai sauté sur l'occasion d'en passer

Ton collecteur sur ta Toyota est fixé avec des goujons M10
Et si tu cherches bien...

Rhooo attends la pauvre !? Le corps de la C5 est encore chaud que tu parles déjà de la Toyota c'est pas possible ! T'es horrible je n'ai pas encore pu lui rendre les derniers honneurs

Salut à tous,

Hier j'ai pas mal avancé, mais la journée s'est terminé tard et je n'avais plus le courage de poster.

J'ai remonté le groupe et la résistance.

Dit comme ça on se demande ce qu'il a bien pu se passer pour que ce soit aussi long.

Je n'ai plus de média en verre extra fin, et j'ai des scrupules à faire travailler un mec qui ne m'a rien fait pour me livrer un truc dont je peux me passer. Alors je microbille avec un mélange de billes de verre et de corindon. Du coup toutes les pièces sortent caca mat pas joli et il faut tout reprendre à la main pour les rendre acceptables visuellement.
De plus, je n'ai plus non plus d'oxygène pour mon chalumeau, alors je fais mes chauffes avec le petit map, beaucoup moins efficace... Et du coup certains desserrages prennent beaucoup plus de temps.

Nous en sommes en guerre !!!!!! Faut faire avec quoi (bande d'incapables !! )

La tige de piston était très rouillée, mais heureusement sur une partie où je n'ai pas besoin de toute sa section. Ce n'est pas une portée de guidage c'est la partie libre juste au dessus du piston, dans la vapeur lorsqu'on ne change pas les joints de piston à temps.

Du coup hop au tour !










Je dois mal m'y prendre, pas la bonne vitesse ou pas le bon outil ça fait des arrachements un peu partout au lieu de bien couper. J'ai l'impression que l'acier de la tige est trop dur pour mon outil, il aurait fallu du carbure. Je ne recommence pas, vous savez pourquoi je ne suis pas allé en chercher. Du coup j'ai fini par un bon coup de lime, puis de papier et ça s'est bien fini, juste plus long.

J'essaie de comprendre la démarche de mise au point de cette machine. On a une chaudière en inox d'à peine 1mm d'épaisseur. Le flasque avec des économies de matière de partout. Le chassis en tôle d'appareil audio de supermarché à peine traité contre la rouille. La carrosserie j'ai commencé de regarder c'est misérable ils l'ont tellement voulu peu durable que t'as l'impression qu'ils ont récupéré les matériaux dans une recyclerie. Autant directement la jeter si tu ne veux pas la fabriquer...

Et !!

Et quoi ?!!

Ben ça :







C'est quoi ce truc ?!

Un anti retour !

Ben oui, que ça rien que ça... Un anti retour pour éviter que le café ne retourne à la chaudière quand tu n'auras pas changé les joints de piston à temps. Tu sais ! Quand tu seras en train de bouffer la tige de piston avec la vapeur !!

Sont complètement allumé dans cette boite !...

Dedans c'est une bille pas lisse (l'inox trop cher ils l'ont faites en laiton...) qui s'appuie mal sur une portée pas rectifiée. Comme vous l'aurez compris ça ne sert qu'à faire plaisir à celui qui l'a sorti de sa tête de génie.

Ou alors !?!!!

Parce que moi j'ai du temps, alors j'y ai réfléchi !

Je pense avoir découvert le secret caché  (enfin secret donc bon... forcément caché) de cette pièce. En fait c'est le contre poids qu'il fallait pour tenir la machine en place quand tu tires le levier. Ben oui parce qu'ils ont tout fait tellement bien presque déjà recyclé que la machine te tombe sur les pieds si tu t'en sert


Sérieusement j'adore cette machine, puis de toute façon je n'ai jamais eu aucune illusion sur le sérieux technique de ce fabriquant. Alors je n'ai pas été déçu. Mais c'est vraiment du foutage de gueule comme conception. Faut pas s'étonner qu'ils gouvernent le monde du café, ils ont tellement fait d'économie sur le dos de leurs clients, et de notre pauvre planète, qu'ils doivent être riches à milliards pour pouvoir s'acheter tous les fabricants qu'ils veulent.


Je me rends compte que j'aurais pu faire plus de photos. Pas pris la tige de piston finie, pas pris le piston remonté. Bon, ben c'est comme ça faudra faire sans.

Voila le groupe réassemblé et remonté.











Et voilà où j'en suis :




Bonne soirée à tous, bon weekend !

N'oubliez pas, restez chez vous ! Il sera bien temps assez tôt pour aller desceller des pavés...

Cette chronique est un régal, et les photos vraiment chouettes! Bon weekend!