Rancilio S27 (et oui, encore) : remise en service

ah oui excuse moi, j'avais pas vu la photo, ce n'est pas la valve de fausse vapeur, j'ai dit une bétise. Donc oui si c'est la soupape de sécu qui était montée a l'envers c'est pas très zoli zoli, si tu as un défaut du pressostat...

Je me suis essayé au nettoyage de ma SBP et j'ai poursuivi le démontage de mon Italienne (pompe, mano, jonction HP/BP).

Pour le nettoyage ce n'est pas si simple, il y a partout dans les filetage, du ruban téflon, c'est assez difficile à enlever proprement (et je crois que y en a un brin ou 2 tombés dans la cuve en démontant la SBP)
La voici propre (enfin j'irai pas plus loin) :


Et son siège vacant sur le couvercle de cuve :


J'ai utilisé hier soir d'abord du vinaigre blanc mais sans grand effet. Je l'ai aussi passé au St-Marc, qui contient des cristaux de soude pour dégraisser (car finalement il y a peu de tartre mais surtout surtout du noir - oxydation du cuivre). Peu d'effet, donc ce soir j'ai ajouté du jus de citron et du vinaigre chaud : c'est mieux surtout si j'ajoute un coup de brosse métallique.
Sinon au bureau, j'ai accès à de l'acide nitrique ou chlorhydrique, je peux les utiliser (dilué à combien en surveillant sur un temps court): quel risques ? Et un genre "antical",c'est possible ?

Je poursuis ; démontage du manomètre :


Je n'ai pas été plus loin, les 2 vis semblent maintenir l'intérieur au corps du mano. Cet "intérieur" doit sortir par la vitre mais celle-ci maintenue contre le corps du mano par une bague avec des petites "oreilles" rabattues sur le corps (visible sur la 1ere photo). Si je les re-déplie, ils pourraient casser. Ceci dit, s'il est irrécupérable, quitte à en recommander un neuf pourquoi pas ? Un double mano est envisageable ?
Une dernière photo sur la position du mano dans la machine. On voit l'arrivée de la durite, derrière un trou dans le squelette de la machine qui supporte le mano. Le joint, comme toute les autres petites pièces, sont repérés et mis en sachet plastique.


Démontage de la pompe. D'abord je dévisse le collier qui la maintient au moteur. Ensuite je dévisse l'entrée et la sortie en eau de la pompe.


On a dit qu'elle était à changer mais je voudrais la nettoyer pour voir de quoi il retourne : que puis-je faire comme nettoyage ? y a t'il des parties à ne pas "tremper" ? Les derniers écrous sont à démonter ?

Je m'attaque enfin à la partie où se divise les circuits BP/HP.
Démontage de la durite qui va de la SHP à la bassinelle.

Détail de la durite, coté SHP:

Démontage assez facile, il y a du calcaire en sortie.
Une question importante : en la démontant (comme sur toutes les autres durites qui vont suivre ou sur les filetages de l'EV2 voies), je n'ai vu aucun joint d'aucune sorte. C'est normal ?

Vue de la SHP sans sa durite d'évacuation :


Ensuite je n'ai pas réussi à démonter la SHP ou le corps du clapet A/R fixé à l'entrée de l'EV2 voies. Idem pour la durite qui alimente la cuve, fixée/grippée à la sortie de cette EV2 voie (la fuite visible à ce niveau ne facilitant pas les choses) : j'y avais donné pourtant un coup de WD40.
Bref tout ça pour dire que j'ai d'abord déconnecté le tuyau d'eau qui venait de la sortie pompe. Puis dévissage des 2 vis qui maintiennent l'EV 2 voies au squelette de la machine. Démontage aussi de la durite d'entrée d'eau sur le couvercle de cuve. Enfin déconnexion des fils électriques sur la bobine de l'EV (avec repérage 1, 2 3 - voir photo - côté fils et côté bobine) ...
Voilà la photo de ce "bloc" sorti de la machine :


Détail des repérages des fils sur la bobine :


Enfin j'enlève l'écrou et la rondelle ondulée qui maintiennent la bobine sur le bitonniau_métallique_qui_sort_du_boitier_sur_le_circuit_d'eau_et_qui_traverse_la_bobine
Ca donne ça en image : :mrgreen:


Ensuite j'ai pu démonter la durite en sortie d'EV (lieu de la fuite) : toujours pas de joint (ceci explique cela ou comme y en a nul part, c'est juste la surpression accidentelle qui en est la cause?)


Détail de la durite coté EV (à gauche) et côté cuve (à droite) :

Toujours pas de joint.

Une vue partiellement éclatée de ce petit monde :


Détail proche de l'EV :

est ce que je dois démonter plus cette partie, il reste 4 vis, coté boitier. Comment ça se nettoie (c'est noir) ?

Détail du corps d'injecteur + clapet A/R et la SHP au-dessus :

Est-ce que je dois démonter plus ? Comment car ça résiste et j'ai peur de forcer (c'est la SHP quand même et la peur du débutant). A noter que si c'est foutu comme une SBP (une normale, pas la mienne), il n'y a pas d'écrou de réglage, juste 2 rondelles en cuivre on dirait...donc seul le ressort est pré-taré ?
Comment je désolidarise la SHP de la pièce, qui doit être un T, elle même vissée au corps du clapet/injecteur ? Dois je le faire ?

Une vue de la durite de la SHP qui évacue vers la bassinelle :

On voit aussi la durite qui relie la cuve à la sortie de l'EV dont voici la derniere photo pour ce soir :

Entre cette durite et l'EV, un truc dur à dévisser surl'EV.

That's all folks pour ce soir :
Mes questions sont dans le message, j'attends vos conseils.
PS : toujour pas reçu de code de compo-diff (c'est long?) ou grimac ..

Salut,

compodiff j'ai du envoyer 2-3 mails.... rien, j'ai appelé ça a été direct

3 jours de retard sur le site.... Je suis carrément à la bourre....

Félicitation à toi lanilodo et bon démontage et remontage

Bonsoir,
Quelques photos de fin de semaine sur le démontage de la SHP, EV et pompe.
Demain quand j'aurais fini le démontage, je passe au nettoyage avec quelque cuillère d'acide citrique.
J'ai commencé par dévisser la SHP, aucun souci particulier, aucun écrou de réglage ... des joints (enfin).
Un peu de calcaire, très mobile. Je pense que mon circuit HP n'a subit aucune surpression accidentelle, la SHP aurait fait son travail.
La SHP donc avec sa sortie vers la bassinelle sur la droite :


Vue de la pièce à droite, ou s'appuie le gros ressort :


Vue de la pièce de gauche, siège de la soupape :


Détail de la pièce mobile :

Pour cette SHP, un bon décapage, changement de joint et de ressort aussi, bien qu'il semble souple mais ferme.

Voilà ce qu'il reste, la pièce avec clapet A/R et injecteur (au milieu), le T où était la SHP (à gauche) et l'entrée de l'EV (à droite). Pas moyen de séparer ces 3 là. Ça baigne dans le WD40 mais j'ai du mal à bloquer dans l'étau, j'ai eu peur d'abimer (ça se voit), ça tourne dans l'étau.. faut bien bloquer en fait. Ah oui y a un truc dur translucide entre les pièces .. de la Loctite ?


L'EV; pas moyen de dévisser les 4 vis, j'ai déjà flingué une tête de vis (en bas à gauche). Ça baigne aussi dans le WD40 :


La soupape fausse vapeur, bon état :


La pompe : j'ai enfin réussi à dévisser l'écrou sur la sortie mais derrière y a un gros ressort ...

En cette fin d'année, mes finances sont mal en point. Je ne veut pas faire d'économies de bout de chandelle ni mégoter sur la sécurité mais pour cette pompe, puisqu'elle fonctionne et sans fuite, quels risques (pour moi ou ma machine) cours-je à la re-mettre ? Une fuite à un moment donné ou plus ?

Je termine par le pressostat : qu'est ce que je dois démonter ? Les fils sont toujours attachés ..., je vois pas comment les démonter (si je dois le faire).
Comment m'assurer qu'il est encore bon (même pb de finance) ?



Pour conclure, j'ai appelé Grimac (mec très sympa au tel) : j'ai parlé de mon mano HS, il pense plutôt au gel .. (en même temps il a pas les photos).

PS : le premier qui "voit" des knackis sur la premiere photo, je lui conseille d'aller manger, sinon bonjour l'indigestion de tenaille :mrgreen:

J'ai poursuivit samedi matin le démontage. Voila ce que ça donne.
Tout d'abord je suis venu à bout de l'EV eau froide. Pour rappel il y avait une fuite à sa sortie et pas mal de calcaire :

Détail du siège de l'EV. Je n'ai pas réussit à enlever le joint mais il est souple et propre .. j'y touche pas.

Détail de la partie magnétique. Même question que Lalam : comment ça se remonte, j'ai pas fait attention sur la position du trou dans cette tige .. coté entrée ou sortie de l'EV ?


Au dessus de l'EV, on a la partie avec le clapet A/R. Entartré ...;

L'injecteur, le ressort et le filtre son toujours bloqués dans le corps ... c'est dans le vinaigre là.


Pour finir, démontage de la cuve. J'ai eu du mal à la sortir car il y avait tout un enchevêtrement de durites qui bloquaient le passage.

Voilà dans l'ordre ce que j'ai démonté (à refaire en sens inverse pour le remontage) :
- Démontage des durites eau chaude et de vapeur coté cuve et coté robinets.
- Déconnexion du fil de la sonde .. de niveau (numero 2 sur ma photo plus loin) ?
- je dévisse l'écrou de la durite relié au dosimètre puis je dévisse la vis qui maintient au le dosimètre sur la carcasse de la machine ; je bascule l'ensemble vers l'avant, encore attaché par la partie électrique du dosimètre.
- je bascule vers l'avant l'ensemble de durite + EV eau chaude.
A ce niveau, le dessus du couvercle est accessible. Il reste les 2 durites sur le "T":
- 1 reliée sur le coté du "T" au manomètre (durite petit diamètre)
- 1 sur le dessus du T connectée au pressostat.
Je démonte d'abord la durite du manomètre. Puis je bloque le T avec clef de 18 et je débloque avec clef à molette la durite du pressostat (pour la suite je doit me racheter une 2nde clef de 18).
- Je termine par enlever les 2 vis qui maintiennent le groupe à la cuve. Attention il y a un joint à ce niveau.

J'ai une question : la tige qui plonge dans la cuve (relié au petit fil électrique) c'est bien la sonde de niveau d'eau ? (sur l'image ci-dessous c'est le numéro 2)
Mais le trou à coté sur mon couvercle semble "bouché" (numéro 1 sur l'image). Sur un plan Rancilio, il semble s'agir d'une sécurité de la résistance ... moi j'ai rien, c'est normal ?


Bon après tout ça, voilà la résistance et la cuve. Pas un poil de calcaire. Cuivre oxydé noir mais c'est normal.

Gros plan de la résistance et du joint teflon :


Bon état, quasi neuf, je ne voit pas l'utilité de le changer.

La résistance, très belle.


Pour finir la cuve, elle aussi tres propre.



Pour conclure pour aujourd'hui, je ne pense pas démonter la petite cuve, je pense qu'elle est clean et je n'ai pas de clef pour la dévisser du couvercle ... vous en pensez quoi ?
Nettoyage à la brosse et au savon de la resistance et de l'interieur de cuve. Pas d'acide, ça ne sert à rien, dans 1 mois ça aura la même couleur.

Demain je démonte les 2 robinets et le groupe. Ensuite rapide détartrage des quelques éléments du début (pompe, EV eau froide, SHP ..). Je ne pense que commander qu'un mano neuf pour le moment et "voir"... le reste me semble pas trop nécessaire. Bien sur un kit joint et ressort, ça existe (j'en reparle quand tout est prêt et propre) ?

Trop bon le coup des knackis, j'avais pas lu

Bon donc je vais devoir commander le modèle avec la tige qui plonge dans la flotte (si j'arrive à enlever le bouchon) ? Ou alors l'autre "bleu" s'il fonctionne tout aussi bien ?
D'après un (le) schéma électrique S27, ce dispositif est branché à la résistance par 2 bornes et 2 autres qui partent vers le pressostat ?
Est ce que ce dispositif doit être alimenté par quelque chose ? un signal? Toujours selon le schéma, y a bien une entrée de signal carré...
Bon le plus simple serai pour ceux qui ont une S27 de me faire 36 photos de leur montage pour que je "copie", nan ?

Sinon pour la journée, démontage encore et nettoyage;
D'abord la cuve, je l'ai juste lavé à l'eau savonneuse et rincé. Idem pour le joint téflon en super état.


Sur la carcasse, il ne reste pas grand chose du circuit hydraulique. Seul le dosimètre (+2 durites) et EV eau chaude (+2 durites) ne seront pas démontés (sauf avis contraire) : sur certain écrous, je vois une sorte de gel translucide dur .. Loctite probablement, non? Et puis l'ensemble comporte vraiment rien en calcaire, ça ne vaut pas le coup je pense (comme vous le verrez sur les photo suivantes).
Photos de devant.


L'ensemble est passé à la brosse à dent et au pinceau dur pour décrasser un max.
Vue du dessus plus les éléments qui restent :



Je ne sais pas encore si je doit tout enlever : sur la carcasse, il y a 2 ou 3 points d'acier corrodé à nu qu'il faudrait p'tet que je protège ?
Dans le même ordre d'idée, la grille sous la cuve :

La peinture époxy est partie par endroit et c'est très corrodé : Celle là je vais la sabler, traiter à l'antirouille et repeindre en noir epoxy comme à l'origine. 1KFD (ma bible) l'avait laissé acier (mais traité-antirouille j'en suis sûr).

Démontage du cache-groupe :

J'ai eu du mal à ôter les pattes repliées et j'espère qu'elles supporteront un encore un re-pliage à la fin !

La bassinelle ainsi que toutes les parties plastiques de la coque sont lavées à l'eau chaude et savon et brosse.


Sur le groupe, démontage de la douche et du diffuseur. Lavage à l'eau chaude et savon. Je vais p'tet changer la douchette qui est un peu "marquée", je sais pas ...


Le groupe. J'ai essayé à la brosse et au savon mais ça ne part pas. Je vais démonter l'EV 3 voies Lucifer pour plonger le cuivre du groupe dans du st marc. Le joint de groupe semble propre et souple, ceci dit j'en prendrai de rechange.


Démontage du robinet d'eau chaude. Un peu de calcaire. Joint OK

Idem pour la vapeur. un peu de calcaire mais c'est gérable. Je m'attendais à pire, cette machine est très propre, elle a bien fonctionné derrière un adoucisseur.

Le robinet plastique est un peu fendu mais c'est caché. un peu de colle et ça fera l'affaire.

Démontage complet du mano, chauffe du tube de Bourdon et déformation. L'aiguille à repris sa place sans toucher la butée.
Je vais le remonter et le tester à mon taff : si il marche et reste bien étalonné , sinon je jète !


La pompe Procon. Nettoyage intérieur et extérieur à l'acide. Je n'ai pas démonté la partie by-pass (écrou collé). C'est propre dedans visuellement.


Tube eau chaude plongeant et soupape BP propre (acide). Tient en nettoyant le fond de machine j'ai retrouvé un tas de pièces dont une rondelle cuivre. Est ce qu'il y en a bien une à la base de la soupape sur la cuve ? Car ma valve "fausse vapeur" (à côté) en a une...
Cette valve "fausse vapeur" a été juste brossée (pas d'acide) et sa rondelle cuivre recuite sur la gazinière. :mrgreen:


Ma SHP propre et remontée, les rondelles ont été recuite aussi.


L'EV eau froide qui avait une grosse fuite ; propre et remontée :


Il manque une vis qui a été flingué.

Rondelle cuivre, ressort, joint du clapet A/R (pas encore propre), injecteur (à nettoyer aussi), re-ressort et filtre. Ce denier à bien morflé car il semble être serti de cuivre mais l'intérieur semble être une bague en inox qui tient le filtre : le sertissage de cuivre à partiellement sauté chez moi pendant le démontage.

Détail du filtre; je doit le changer je suppose ? J'espère que ça existe séparément ...


Pour terminer une soupe de durites et petites pièces à traiter à l'acide ... mardi ou mercredi, quand je m'y remettrai.

Les knacky, c'est madame lanilodo qui les a vu en premier (elle avait pas manger faut dire).

Bravo, c'est un superbe travail. Bonne continuation !

Pour les pattes du cache, s'il est en alu, il faut les recuire ( pour avoir la bonne température: faire des marques avec du savon il me semble, chauffer jusqu'a ce que les marques deviennent noires ou marron ) mais ce la date de mon apprentissage......56 ans donc je ne garantis rien, cela est peut-être une autre matière.

A+

Merci je vais essayer pour le remontage du verre ... Idem pour le cache inox du groupe, c'est le même principe on dirait.
Pour la suite je m'attaque au groupe en virant le jint avec une vis, effectivement il était à changer :

Détail des 2 joints de l'EV3 voies du groupe et de leur position. Peut être devrais je les changer ?


Démontage complet de l'EV3 voies.

d'un peut plus près, la partie magnétique :

Je me pose une question : là il y a un ressort mais je n'en ai pas sur l'EV eau froide que j'avais démonté.. y en a une ou pas ?



Démontage des 2 durites de l'EV 2 voies eau chaude pour nettoyage. Je ne pense pas démonter l'EV.

Voila trempage acide encore en cours pour certaines durites.

J'ai également réussit à ôter enfin le bouchon d'acier qui obstruait l'orifice dans le couvercle à la place de la sécurité de la résistance : WD40 et petit coup de chauffe avec décapeur thermique.
Une tite photo de l'orifice :

Donc il y a un petit trou (coté intérieur de cuve), plus petit que pour la sonde de niveau : il n'y a qu'un seul modèle qui s'adapte à cette configuration ?

En secouant le couvercle avec le HX toujours fixé ... diling diling.. comme noël est passé, c'est qu'il y a quelque chose dedans. J'enlève la résistance sans problème, je secoue encore et un petit cristal (2 ou 3 mm quand même) sort par un trou. Faut que je démonte le HX ?
Si oui, c'est quel clef qu'il faut? Car ma 24 ne passe pas et même ma clef à molette est trop juste.

Ah une dernière question : voila les extrémités de ma résistance après démontage :

A noter qu'une des extrémités, il y a une collerette comme ça:
et coté couvercle :

Et l'autre extrémité :
et coté couvercle :

Ce n'est pas le même montage de chaque côté, c'est normal?
bon demain achat de la clef ...

Superbe reportage Lanilodo

Bonne continuation à toi!

Bonsoir, je viens vous poster mon dernier bricolage sur la machine, arf bientôt le remontage, j'aurais vraiment besoin de vos conseils...
Merci Ouvea, t'en voit le bout de ton coté ?

Donc je termine enfin le démontage (avec une main dans le dos) du tube HX et un coup de décapeur thermique pour le pitit tube plongeant


J'ai bien fait car voilà ce qu'il y avait dedans .. d'autres cristaux. C'est pas le parc à huitres mais bon, c'est mieux sans, nan.


J'ai décollé sans peine le joint de la résistance resté sur le couvercle.
Pour le petit capuchon en céramique blanche sur une des extrémités de la résistance, il était juste "posé", je l'ai mis en sachet. J'espère que ce n'est pas grave qu'il ne soit pas aussi solidement fixé a la résistance que l'autre ?

Pour finir, j'ai acheté de la peinture métallisé "automobile" pour refaire les cotés de la machine qui sont verte d'origine (bon état mais quelques accrocs) mais là ça sera rouge pour aller avec le Kitchenaid de madame. Je referai aussi la couleur du Mazzer ...

Voilou, c'est tout pour ce soir.

Lanilodo je dois dire que tes reportages sont vraiment un plaisir à lire et regarder, chapeau par contre j'ai rigolé... :mrgreen: c'est chez.....enfin t'a compris... pas ici

hein, quoi, qu'est-ce .. pinaise j'suis VERT
lol
j'fais un travail de
merci zeb, c'est édité.

bonsoir,
je reprend un peu ce fil décousu de ma rénovation :
J'ai commandé certaines pièces chez grimgrim et certaines chez compo. voici ma liste si ça peu en inspirer certains.
https://i.servimg.com/u/f63/14/13/91/59/compar10.jpg
A noter (mais je l'ai su bien après) que le ressort et le joint de la SHP n'étaient pas les bons. Ne pas les prendre pour une SHP.
J'ai remis les anciennes pièces qui sont en très bons état.
la réception de ces pièces à mis beaucoup de temps : ceci explique cela.
Également j'avais espéré remettre en état ma SBP mais elle était faussé .. donc une neuve.
J'ai fini le nettoyage des pièces en cuivre, décapage de la coque et nouvelle robe.
Ensuite remontage après plusieurs mois d'écart grâce à la précaution de mettre toutes les pièces dans des sachets (avec des indications très très précises), téflon et loctite pour l'étanchéification. Un autre fil sur un autre forum détail plus mes incidents de remontage si jamais ça vous intéresse, il suffit de demander...
Bon assez de blabla, quelques photos du remontage.
Je n'avais pas de sonde de température et l'orifice dans la cuve avait était bouché. un petit bricolage et ca donne ça :





Attention également au remontage de la partie EV 2 voies / injecteur / SHP ... : le serrage à fond risque de positionner ces éléments de façon anormal ou les faire "sortir" de la machine : donc bien noter le nombre de tour max avant serrage à fond, téflon (ou loctite) et on s'arrête de visser pour bien positionner le tout. ainsi c'est en place et étanche.
Une photo pour montrer quand c'est mal fait :

Normalement ça devrait être dans l'axe.

Enfin, après remontage, réglage de la pression de pompe à 9,5 bar grâce au mano sur le PF.

Là il a fallu réduire l'écoulement en goutte à goutte en tordant le tuyau vu que le robinet ne permet pas la fermeture complète (drôle d'idée).

Vola ce que ça donne au final :



Enfin je pouvait pas laisser mon mazzer tout gris et en version auto.
Donc démontage, nettoyage, décapage, peinturlurage ?



Les 2 ensembles:



Rouge y parait que ca fait de meilleurs cafés .. pour l'instant ca va plutôt pas mal, écoulement dans les temps, créma toussa ...
enfin fini, YEEEES

Chapeau, c'est un très beau boulot
As tu appliqué un traitement spécial sur les parais latérales de la S27 ?

Pour le moulin, comment l'as tu décapé et puis repeint ? Pistolet ?

Pour le rouge, très bon choix !

le Mazzer déchire!
comment tu ty prend pour la mise en route et l'arret du moulin, enfin coment procède tu avec le bouton sans le mode auto?

merci,
pour les parois de la S27, sablage au boulot, y avait le matos et c'est moins fatiguant : décapage jusqu'au métal.
Pour le moulin, je ne pouvais pas être aussi discret et l'y amener. je l'ai simplement décaper chez moi au gros papier de verre puis un peu plus fin jusqu'à la laine d'acier. au final, il restait un poil de gris par ci par là mais plus de vernis et peu de couleur grise.
Ensuite peinture métal auto x 2 (en bombe) et vernis transparent auto. idem. Attention au coulure, j'ai du m'y reprendre à 2 fois pour le moulin.
vu de très très près sous un certain angle au soleil, certains reflets ne sont pas homogène mais ca me conviens quand même.
Pour le moulin j'ai gardé la partie inf. du doseur mais elle n'actionne plus rien du tout : c'est de la déco. Demarrage avec le bouton et arrêt idem. J'ai du ponter les 2 interrupteurs auto (contrairement a ce que j'ai lu sur un autre fil où il fallait ne ponter que celui du bas).
voila

Très belle rénovation Lanilodo

bon je repend ici pour mon pressostat pour clarifier ma tite question et ne pas polluer plus le sujet B.A.BA.
Manu, je ne fait pas de temp surfing avec ma machine, je me doute bien que dans les bars ils ne s'amuse pas à ça. Et puis c'est pour ça que j'ai choisi ce modèle pro plutôt qu'une silvia par exemple ...
Pour l'intervalle de pression, j'avais lu que 0,3 bars c'était OK pour ce pressostat. Bon il chauffe ~3s pour atteindre les 1,3bars, c'est bien, ça m'inquiète pas.
Non ce que je me demandais, comme ma machine est tout juste rénové, c'est si une baisse de pression ~ 2 min est normal (pour cette machine) : si c'est trop court (et donc des cycles trop courts) ça peut signifier une fuite de pression. Mais je vois rien et puis ca ne peut pas être une fuite d'eau car là je verrai à coup sûr... mais je me dit qu'une fuite de vapeur ça serait visible aussi.
Manu comment tu fait sinon pour connaitre la température par rapport à la pression car le coup du thermocouple à la coupe ... j'ai fait mais bon.
ça serait mieux avec un abaque.

si tu as une fuite de pression.. tu le verais..
des bulles.. ou oxidation du cuivre...
vu comment ca brille... laisse tourné une journé.. et la fuite sera traquée.

ca fait 2 semaines que ca tourne sans fuite visible.
le cycle doit être normal alors. mais quel bruit ce pressostat .. je traque un presso mercure sur lbc ...

fausse manipe