Restauration Brasilia Lady

Voilà pour l'intégration du PID

http://img204.imageshack.us/gal.php?g=0125165200.jpg


Pour la peinture, elle servira d'apprêt car de mauvaise qualité, et j'en avais pas assez.

Après vérification, ca touche le réservoir.

Donc soit je rallonge l'encoche, avec le problème de toucher la colonne de vapeur, soit je modifie le réservoir


A suivre.

J'ai finalement rallongé l'encoche de 2cm

Commencé les câblages internes d'où la vis du haut qui correspond au domino, et les 2 du bas au relais.

Je compte intégrer un timer en plus du PID.

Il faut déjà que je mette au point le système de sonde K plongeante.


Aussi , j'oublie la peinture, j'anodiserai moi même la carrosserie.

J'ai commandé une solénoide complète et pas chere avec joints, de marque M&M, non elle n'est pas en chocolat !


A suivre.

Ah oui, je compte aussi changer tous les boutons par des leviers, à cause de l'emménagent de tout ces appareils en plus...

Peut être faire retrouver une place en façade encastrée du manomètre, pour rester dans cet esprit clean.

J'ai plusieurs idée en tête, mais si tout ne prends pas place correctement et en toute sureté, j'opterai pour la modification de carrosserie...

EDIT ; j'oubliais de préciser que tout cela impliquerai aussi le déplacement de la colonne de vapeur, peut être en profiter puisque son pointeau de richesse est cassé, pour en adopter un de silvia 2009

Bon le 3 ème PID sera surement le bon avec les précautions électroniques.

Entre temps j'ai reçu la solénoïde et elle fonctionne parfaitement...

Fusible auto 100mA
Transfo 36V
PID

Ca fonctionne nickel

*J'ai fais des belles soudures
*Mis en série les 2 sorties 18V avec le fusible réarmable 100mA, pour obtenir les 36V.
*Mis un bout de carton épais et recouvert de scotch histoire de par m'électrocuter par une pin qui aurait traversé le scotch seul.




Oui, il fait 13°C chez moi

Timer recu aussi, il est au milieu des 2 cadavres.



Les tests de la sonde K plongeante sont concluants, aucune fuite, et offset de 2°c avec le groupe à priori.

J'ai fais l'acquisition d'une OPV Fluid-o-tech avec un filetage batard entre le 1/8 et le 1/4.

J'ai du "usiner" un réducteur mâle 1/4 vers 1/8 pour l'utiliser.

J'ai mis l'opv par un adaptateur 1/4 trafiqué-1/8 directement en sortie de pompe.

La sortie OPV part en tube à la chaudière.

La sortie OPV "eau en trop car trop de pression", retourne directement en entrée de pompe.

Là je viens de trouver une meilleur place pour le relai SSR avec pâte thermique, car maintenant ya un transfo en plus.

Le relais est bien à l'abri, le transfo enrubanné moulé dans du scoth et ses fils sont thermo gainés et fixé à l'ancienne place du relais SSR

Le pid a vu toutes ses aérations bouchées par du scotch en cas de projections.


J'ai aussi fait l'acquisition de laine de roche pour isoler la chaudière.






Le loopback de l'opv sur la pompe fonctionne, mais je dois approfondire les test car ca àà l'aire de donner une latence dans la régulation de la pression.

Pour le loopback j'abandonne,pour la bonne et simple raison que l'opv ne peut plus agir pour réguler la pression chaudière pendanrt la chauffe...

j'ai mon EV3 qui s'ouvre, et qui indique que la pression monte bien...

J'ai pas tout suivi, c'est quoi un loopback et à quoi ça sert ?

C'est marqué sur la photo

Et puis c'est nul en faite, car l'EV3 décompresse coté groupe et non bassinelle.

Enfin bon c'est pas logique non plus mais comme je n'ai plus de raccord pour utiliser le manomètre, je regarderai ca plus tard.

ah oui exact, j'ai compris, c'est intéressant, dommage que ça marche pas ...

Ca fonctionne, mais ya une latence sur la montée en pression (ca peut etre même intéressant).

J'ai surtout cru voir le groupe gouter, donc je me suis dit que comme le circuit est fermé, le pression chaudière n'est pas évacuée pendant la chauffe.


Mais c'est un raisonnement faux car la pression en sus, peut repartir dans le réservoir, donc bon....


Comme je disais, faut que je m'achète un raccord 1/4 utilisé par cette nouvelle OPV, pour pouvoir utiliser mon manomètre fétiche et approfondire cette piste.

Salut,

Juste une petite explication sur le raccord de la limitatrice de pompe : ce raccord "batard" vient se fixer directement sur la pompe Fluid-O-Tech (version laiton).

http://www.fluid-o-tech.com/files/Accessories.pdf

J'avais eu du mal à l'époque à comprendre comment raccorder ma limitatrice
Je te mets le lien si tu as pas eu l'occasion de le parcourir :

https://expresso.1fr1.net/atelier-f5/restauration-brasilia-lady-qui-a-dit-encore-une-t2396-110.htm

A+

J'ai remarqué que c'était du M12 environ, tout comme la petite sortie de trop plein se dévisse en laissant apparaitre du m5.

C'est donc plus gros que du 1/8, mais plus petit que du 1/4, le filetage du 1/4 ayant l'air trop épais épais.


J'ai donc forcé, un peu...

sur une Brasilia Lady, quand l'ancien proprio s'en servait avec des POD, je peut aussi m'en servir avec du moulu?
ou faut il changer quelque chose?


c'est ce modèle.

Tu peux t'en servir avec du moulu, il faut juste utiliser le filtre adapté, d'ailleurs plusieurs lady sont des pods sur le forum

C'est celle de leboncoin, il y a un mois environ?

donc je n'ai ni à changer la douchette ou le PF?
j'espère qu'il ont des filtres et d'éventuelles pièces Lady chez Grimac, je vais les voir mardi prochain.

le mec qui je l'ai acheter ma dit qu'il sen servait uniquement avec POD, moins de risques de crasses?

mike a écrit:donc je n'ai ni à changer la douchette ou le PF?
j'espère qu'il ont des filtres et d'éventuelles pièces Lady chez Grimac, je vais les voir mardi prochain.

le mec qui je l'ai acheter ma dit qu'il sen servait uniquement avec POD, moins de risques de crasses?

Oui, oui, oui

Mouais faut faire gaffe, il y a des appellations qui peuvent enduire en erreur...

J'ai un Lady avec le sticker "POD" mais je suis incapable d'en utiliser vu que je n'ai pas le filtre adapté.

A contrario, tu peux tomber sur ça :

https://expresso.1fr1.net/atelier-f5/brasilia-lady-je-crois-que-j-ai-fait-une-betise-t2569.htm

J'ai également acheté une Lady comme ça pour pièces donc ce type de machine se rencontre de temps en temps ^^

Donc pour être sur, demande une photo du groupe par en dessous.

Avec la photo des deux diffuseurs de la dernière page du sujet que tu évoques, il ne semble pas si compliqué de transformer une Lady "Pod Only" en moulu.

il n'y a pas d'OPV sur les Lady d'origine?

Non, en tout cas pas sur la mienne à diode verte.
Ça ne l'empêche pas de sortir un bon café.

je peut adapter un By Pass fluid o tech sur la lady?

Oui mais de préférence avec la pompe fluid o tech racord en 1/8ième, car elle est faite pour s'accoupler avec sans bidouillage de montage.

killerstation a écrit:J'utilise ça

La première couche de rouge est tellement épaisse et imperméable, qu'une foi dissoute, le gel ne peut pas attaquer la couche blanche d'après.
Donc, deuxième couche pour virer l'après.


Difficile, il faut y aller au couteau...

Voila, en ce moment c'est en cours de poncage 180.
Je deviserai sur quel finesse de poncage j'ai besoin.
il faut voire comment se comporte l'alliage.

Salut Killer,

Bravo pour ton post. J'aimerais avoir quelques précisions stp sur le décapage et la peinture.

1 - Avec le recul, conseilles tu le décapage chimique ? (c'est facile ? pas trop cher le décapant ?)
2 - Comment as-tu fait pour enlever les morceaux de peinture dans les petites renfoncements et coins ?
3 - Quelles sont les étapes suivantes ? (ponçage 180 ...)
4 - Comment as-tu peint ? (bombe, pinceau... après spécial alu + peinture spéciale alu ?)

Merci

Le bidon coute quelque euro.

Je l'avais déjà utilisé en travaux et compte tenu de sa puissance constatée, ce n'était pas un luxe de l'utiliser puisque qu'il galérait sur la Lady !!


C'est donc tout naturellement qui permet de virer dans les moindres recoins la peinture puisqu'il suffit de l'appliquer au pinceau , enfin l'appliquer plusieurs fois ici.... sur la lady, ce que je n'avais pas eu à faire en travaux maison même sur 3 couches superposées de glycéro de plus de 10 ans.


Sacré peinture la Lady.

Bref.


Le plus dur c'est de poncer, là, pas de soutient possible pour les recoins.


Le mieux c'est de sabler la carcasse, ca permet de poncer partout d'un coup net.

Sinon prendre son temps, et rien faire d'autre car elle ressort bien en naturel.


Je compte donc sabler, ensuite faire comme je l'ai dit une anodisation.

C'est non seulement esthétique, mais ca renforce la dureté de la carcasse tout en pouvant choisir une couleur originale.

Sinon je pense qu'un bon apret alu et une peinture genre epoxy doit pouvoir faire l'affaire.


Mais laisser sécher quelque jour ou faire très attention pendant un certain temps avant de donner des coups de portefiltre dessus.

Je dis cela car j'avais tenté une peinture blanche pour radiateur.

Elle partait au moindre choc ou coup d'ongle, mais je me suis rendu compte après, qu'elle avait pris beaucoup plus de dureté au fil des jours, et que finallement ca aurait pu le faire...


J'en suis au point mort, car ma priorité est toujours de trouver une sonde plongeante qui ne s'auto détruit pas.