Identifier cette machine CONTI

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Bonjour,
Qu’en pensez-vous ?
Pour les pièces faciles à trouver ?
Merci pour les infos et docs

j'ai oublié la photo[img]https://servimg.com/view/18969577/1][/url][/img]

Bonjour, allez c'est une très vieille machine (année 72),Hydraulique , besoin de beaucoup d'eau pour fabriquer un café , besoin d'une alimentation tri . Et pièces et une multitude de joints et un minimum de connaissance du fonctionnement d'une machine a café . Bref j'en voudrai pas même si c'est cadeau ,désolé pour toi . Bonne journée

Merci
Pour ces infos ,
J’ai lu un post d’un membre concessionnaire conti
Et collectionneur depuis 1975
Peut-être pourrait-il me conseiller pour la révision

Encore faudrait-il que ce soit un membre "actif".   

Bonjour,
Oui, je crois qu’il a participé à deux messages.
Je suis bricoleur, je souhaite démonter le système piston
Pour vérifier et changer joints
Je ne l’ai pas encore mis en service, mais en injectant l’eau dans la cuve pour
Nettoyage il semble que la liaison entre le gros cylindre et le petit fuit
Je recherche conseil de démontage et, ou doc.
Je l’ai maintenant il faut bien la faire fonctionner.
Merci

Ben alors bon courage ,heureusement tu à un gars qui s'y connait . Pour la fuite c'est normal les joints sont cuits et durcissent avec le temps je peut te dire que c'est les joints pistons (a lèvre) il y en six , trois par groupe . Allez hop hop place aux outils et à l'huile de coude . Bonne journée (un peut fraiche en Alsace   

Encore une question
Comment on démonte le piston pour changer les joints coté café
Personne à un plan pour voir le démontage

Si tu tient vraiment a la refaire commence par enlever la carrosserie et les plaques inox.
Clé de 15 16 plate , démonter la tuyauterie , clé allen et démonter les 3 vis pas en dessous et la cloche se tire par le haut . Pour avoir un éclaté . MP bonne journée

Je viens de démonter la cloche comme tu me le conseille.
J’ai dévissé l’écrou qui tien le piston coté café.
J’ai un piston avec trois joints à lèvres
Et maintenant comment on enlève les joints pour les remplacer ?

Regarde bien le sens des joints ,sont pas les mêmes , avec un tournevis et un marteau . ils sont certainement dur . Je cherche la fiche technique ... a plus

estebe a écrit:Oui, je crois qu’il a participé à deux messages.

Tu parles de quel membre ?

Sinon, bon courage pour cette aventure...   t'as au moins le capitaine Francis (et non le moindre) qui te soutient.  

Bonjour,
Peut-être qu’il a des pièces d’occasion?
Si vous avez une idée pour le contacter ?
Je suis preneur
Comme vous pouvez l’imaginer je recherche des pièces détachés
Pour les joints ou peut-on les trouver ?

Merci

Bonjour pootoogoo, non pas capitaine ,seulement adjudant de réserve ...

Pour répondre à notre obstiné estebe des pièces d'occasion tu peut oublier elles seront sans doute aussi usées que ta machine . Et je doute que tu trouves aussi bien des pièces neuves .Contact la maison grimac a Paris ils sont à même de te conseiller. Si tu as besoin d'un éclaté pas de souci pour moi . Fin du message je part demain dans le sud me la couler douce à La Capte pour un mois ,hop là salut tous   

Bonjour,
Oui je suis preneur d’une vue éclaté
Pour les joints il faut une référence ou les cotes suffisent
Pour les retirer il faut les couper
Et surtout bonne vacances et merci

REPONSE: ref. CO 019 segment de piston dia.65 réf.Grimac ton adresse en mp svp. Salut

c'est une Conti Serie MONACO II produite de 1981 à 1983
si tu veux des pieces j'ai ce qu'il te faut, idem pour les vues éclatées.
Tout dépend de l’état des chemises et des distributeurs
Pour les joints pas de problème tout est dispo.
laisse moi ton mail et je t'envoie les docs
JFA

Bonjour,
je n'ai pas le droit de poster des liens ou des mail pendant 7 jours
si vous pouvez m'envoyer la votre par MP

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Si j'ai bien compris estebe n'a justement pas encore accès à la messagerie du forum.

forum oui
mais je ne peut pas vous envoyer de message privé

Inscrit depuis à peine 2 jours, c'est normal.
« Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage.»