"Nouvelle" Reneka Duo en sauvetage

Superbe rénovation Pouillot véloce. J'admire le travail, en particulier de peinture: intérieur / extérieur. La marque de quelqu'un qui fait les choses bien.

Je pense conserver la coque avant en l'état d'origine, car elle est restée assez propre. Pour le moment le WAF (Wife Acceptance Factor) étant extrêmement bas, une peinture extérieure ne permet pas de renverser la vapeur :-(

Sinon, l'acide citrique et les cristaux de soude sont redoutables pour nettoyer. C'est très satisfaisant.

J'attends depuis 2 jours un devis de Grimac pour les joints, OPV et autres. Ils n'ont pas accepté d'ouverture de compte, mais ont proposer de répondre à une demande de devis... Maintenant s'ils ne répondent pas, je ne pourrais pas comparer auix prix de eevad. Je ne sais pas si l'on doit compter sur une grosse différence de prix entre les deux pour les mêmes pièces...

"pas de chance": deux semaines de congés à partir du 22/02: ça complique la commande et retarde l'expérience de l'expresso...

JMF

Merci pour les compliments. En vrai, ça m'a pris un max de temps... Mais ça vaut le coup de faire ça bien car depuis elle fonctionne tous les jours sans broncher. J'ai d'autres machines mais celle-ci est la plus facile et la plus efficace (thermostat bulbe redoutable).

De mémoire, Grimac est moins cher mais les FdP sont prohibitifs. Il faut donc se rendre sur place.
Moi, je suis passé par eevad.
Mais il y a aussi stop-&-go CHR qui est très compétitif.

Bonne continuation.
N'hésite pas si tu as des questions.

J'ai tardé à me présenter, mais il n'est peut-être pas trop tard...
https://expresso.1fr1.net/t9962-mieux-vaut-un-peu-tard-que-encore-plus-tard

JMF

Le haut de la chaudière me semble assez propre. J'hésites à faire tremper très longtemps dans l'acide. Je n'aimerai pas abimer le thermostat à bulbe. Je pense que ça ira:


C'est bizarre: le vas du groupe sort de l'acide citrique avec son intérieur moitié chrome et moitié cuivre... Je me demande quelle est la couleur normale: cuivre ou chrome ?


Au passage, merci pour le tuyau stop-&-go CHR: leurs prix me semblent très intéressants. Je n'ai pas réussit à les joindre au téléphone aujourd'hui pour confirmer certaines références et savoir s'ils ont l'OPV. A suivre...

JMF

Ton groupe est en laiton (jaune) chromé
Mais l'acide par réaction chimique a fait un plaquage cuivré de ton tube sur ton groupe.

Edit : passe un coup de laine d'acier 000 dessus pour voir

Merci de la proposition d'explication : je ne voyais pas si c'était du cuivre sur du chrome, ou si le chrome partant on voyait le cuivre dessous, ou... autre.

Il faut que je mette la main sur de la laine d'acier.

JMF

La proposition c’était pour le 000 et non pour l'explication  

Bon ok c’était pas clair

J'avais bien compris et j'ai retrouvé la paille de fer (même si elle est un peu fine).

Je lance un peu toutes les questions à la fois. Côté peinture, je veux limiter le travail au max, mais il y a un minimum.

La face avant est propre, mais la peinture de la base part en plaques: ah ce Zamac. Qu'est ce qui est conseillé pour reprendre ces pièces en terme de peinture et moyens amateur (sans passer par le carrossier ou un profesionnel ?
- utilisation du décapant chimique possible ou pas (j'ai vu un fil où l'auteur regrettait car le Zamak avait "pompé" le décapant et la peinture cloquait) ?
- quel type peinture pour tenir sur le Zamak ?
- Faut-il un apprêt, et si possible lequel ?

(quand on commence à se poser les questions de peinture, c'est que le principal est assuré :-)

Cordialement,

JMF

Je peux pas t'aider sur ce coup

dynamos a écrit:Ton groupe est en laiton (jaune) chromé
Mais l'acide par réaction chimique a fait un plaquage cuivré de ton tube sur ton groupe.

Edit : passe un coup de laine d'acier 000 dessus pour voir

Confirmation à la laine d'acier 00000 : placage de cuivre sur laiton chromé.

Est-ce que je peux laisser comme cela, ou est-ce que pour des raisons de santé, il faut que j'enlève tout le cuivre ? (J'espère pas car ça semble bien tenir... la 00000).

JMF

tu peux laisser comme ça y a pas de souci

Enfin je crois

Jmf
coté peinture tu peux prendre pour carroserie auto.
J' ai déjà fait ça en gris métalisé ... au pinceau ... délicat à faire mais un superbe rendu et peinture supportant une chaleur certaine
Dommage que je ne possédais pas encore de numérique !!!

Par contre, je confirme : le décapant genre v33 fonctionne très bien mais est difficile à rincer surtout en version gel. ça peut cloquer. Alors bon, il vaut peut-être mieux se contenter de poncer. Passiver après ponçage (acide phosphorique ?).

Je n'ai pas résisté: j'ai attaqué au décapant gel cet après-midi... Donc il va falloir très bien rincer. Ils dient sur le bidon de rincer à l'eau. Mais il vaut peut-être mieux compléter avec de l'acétone ou du trichlo ?

C'est toujours râlant de s'appliquer pour la peinture et que ça ne tienne pas ou que ça cloque.

La peinture carrosserie en bombe serait le mieux pour un amateur ?

Pas en bombe, non non ... j' étais allée chez un préparateur en peinture qui faisait également pour les carosseries auto, camion, moto avec referenciers et nuanciers de toutes marques.
Quoique en bombe c' est peu être plus facile à appliquer.

J'ai restauré une VFA-Express il y a quelques années (ma toute première machine),
1 couche d’après (en bombe), 2 ou 3 couches de peinture (en bombe) et au moins 5 couches de vernis (en bombe)
C’était pas du zamac mais de l'acier, le résultat était très bien car je me suis donné beaucoup de mal, mais je ne le referais pas car trop fastidieux en appart.



Edit : Et on a surtout la chance d'avoir en RP un pro qui fait de la peinture époxy + préparation pour pas très cher.

dynamos a écrit:J'ai restauré une VFA-Express il y a quelques années (ma toute première machine),
....
Edit : Et on a surtout la chance d'avoir en RP un pro qui fait de la peinture époxy + préparation pour pas très cher.

Par curiosité, je suis preneur de l'ordre de grandeur de prix quand c'est pas très cher: 20, 50, 70, 150, 200€ ?

Il y a des fois où il ne sert à rien de s'enquiquiner...

JMF (qui se bât encore avec les derniers morceaux de peinture récalcitrants... mais ça commence à prendre forme).

Entre 30 et 50 pour une petite machine et selon l'humeur du jour

Pour la tienne ici se sera 50 je présume, vu le nombre de pièces

Mais ailleurs c'est plutôt 100 à 120 d’après les dires, faut voir...

Bon, je vais voir demain matin une entreprise de thermolaquage. 34€ HT le m2 sur support propre. J'ai 0,25m2 de pièces... mais ce n'est peut-être pas proportionnel.

J'ai un problème existentiel qui n'intéresse que moi: tout faire repeindre en noir, ou garder la face avant d'origine: spéciale mais si pittoresque avec le Reneka duo et les pictogrammes peints :-) La nuit portera peut-être conseil (c'est les autes parties qui étaient abimées: socle, couvercle réservoir, arrière).

Et enfin, impossible d'avoir stop_and_go_chr au téléphone. Ils ne répondent à aucun numéro... bizarre.

JMF

Pour un ordre d'idée, dans une carosserie industrielle ( du gond de volet à la pelleteuse de 30 tonnes!)où j'ai mes habitudes j'ai payé 50 eur pour une peinture bicolore , blanc candy/noir magic métallisé pour une reneka duo

Sinon perso je ferais repeindre la façade , mais en bicolore pour garder l'esprit

Pour la peinture c'est lancé. Je tente de garder la face avant originelle. On verra ce que ça dit à l'usage. Si le prix au m2 est ce qui m'a été annoncé, ça ne sera vraiment pas cher. Je rapporterai les prix

Deux semaines de congés à venir, loin de la maison. Ca ne va pas avancer. Je vais essayer de commander les pièces avant de partir, de façon a tout avoir sous la main au retour.

JMF

Purée j'avais pas vu... Tu es allé au thermolaqueur de Meyrargues ?

à Venelles: Aix Thermolaquage. Il y en a un à Meyrargues ?

JMF

le monde est bien petit, j' ai habité à Meyrargues et ma fille à Venelles ... bon ok pas de rapport avec l' espresso

Oui Venelles c'est ça j'me goure

Bon travail bon prix

Je viens de récupérer mes base, capots arrière et supérieurs peints par Aix Thermolaquage à Venelles (13): super travail, pour 10€ ! J'avais décapé moi-même. Je recommande l'adresse !

J'ai décidé de garder la face avant d'origine.

Des que je reçois les joints: remontage et café :-)

Cordialement,

JMF