La petite brune de l'aurore [Brugnetti Aurora]

J'ai essayé tant que j'ai pu mais rien à faire, ça ne marche tout simplement pas. À la rigueur sur des tuyaux de faible diamètre... mais pas avec le 8mm. J'ai fini par refaire tous les embouts en soudant à l'argent, technique finalement beaucoup plus simple que ce que j'imaginais. Enfin, une fois passées les erreurs de débutant.

En fait, c'est très pratique les bicones car ça permet de savoir précisément où couper le tuyau pour faire la soudure.  



Soudure à l'argent avec les embouts à souder.



Et voilà le travail:




Allez un petit tour en coulisse... dans l'aventure j'ai appris qu'on pouvait casser un écrou à force de serrer (ça c'est dans la phase, "j'essaie de colmater les fuites en serrant").



Qu'on pouvait faire fondre le laiton à la flamme:



Et aussi à quel point on a l'air con quand on finit de souder les embouts et qu'on se rend compte qu'on a oublié les écrous (tellement... que y'a même pas de photo ).


Un fois refait, aucun changement esthétique (ou faut vraiment avoir l’œil):





Mais plus de fuite !
Juste une toute petite sur le dessus de la valve solénoïde (mais là c'est pas ma faute):




C'est comme ça qu'on peut prendre la photo pour dynamos.



Prochaine étape, le test à 10 bars.

c'est en brasant qu'on devient brase-héro ! Clair qu'en plomberie normalement y a pas à serrer fort, non seulement ça peut péter, mais en plus ça rend le desserrage bien plus galère. Sur les vieilles machines les plus faciles à desserrer que j'ai eu entre les mains, les pas de vis étaient enduits de graisse, comme ça se fait en mécanique auto... Joli boulot en tous cas malgré ces petites mésaventures !

Les bicones j'ai l'impression qu'il faut une pince pour les serrer correctement la première fois. J'ai déjà essayé et j'ai eu les mêmes problèmes... L'olive brasée c'est l'idéal je trouve, et tu as fait ça comme un chef

Que de soucis pour 4 bars
L'oubli des écrous avant brasure, tu seras pas le dernier

Ouaip, le coup des écrous avant.... on est vraiment abattu par sa propre turpitude

Féloches !

Que de temps perdu avec ces bicones. J'ai du raccourcir certains écrous qui étaient en butée (d'où leur fragilisation j'imagine), élargir et fraiser des transitions pour les adapter... au final pour rien.
Sur la machine originale, il y en avait aussi mais d'un autre type... certains soudés à l'argent. Bref, je pense que ça ne vaut pas l'économie par rapport à une bonne vieille soudure... aucun problème.

Pour le vérifier, il faut faire quelques branchements (commande du groupe à pompe par un interrupteur à l'avant):





Boîtier étanche à 1$ + la main d’œuvre.  




C'est le moment de vérité... raccordement de la machine au 240V/20A.
J'ai le OK de Huston... ignition.



Tous les voyants sont au vert... euh au rouge.



Tout fonctionne correctement: la pompe, l'électrovanne et le mano qui monte bien à 10bars après petit ajustement de la pompe. Pas de fuite sur le test à l'eau froide.


On approche des cafés... les trois groupes sont en place.

Phase suivante, le test en chauffe.

On peut fermer la cuve.



Faire les branchements Pressostat/Résistance/Voyant de contrôle + le raccordement des derniers tuyaux.





Serrage en bonne et due forme des écrous. Remplissage de la cuve en commande manuelle.



Jusqu'ici tout va bien...

Technologie de fusée!

Je croise les doigts pour une bonne orbite!

Je suis trop sentimental ça me fait toujours quelque chose une remise en chauffe après gros travaux. Comme un cœur qui se remet à battre. Ou la chaleur, au delà de sa chaleur, d'un feu de bois dans une maison.

Sentimental et poète

Avec les châtaignes grillées ?

Un poêle dans le sud ce n'est pas assez gros pour griller des marrons

Pffff, on est mieux dans l'nord alors

Peut-être pas assez pour chauffer des marrons... mais bon.

Alors, la dernière image ne dit pas tout... ça tenait bien 1 bar mais avec un petit barbotage en arrière.

Ça venait de la connexion pseudo-HX du groupe à pompe (de la cuve vers l'extérieur). Un pas de vis de 1/2", complètement grugé mais pour lequel je n'avais pas de tarot. Bref, c'est là qu'il a fallu sortir la technologie de la NASA pour éviter le re-démontage et la soudure en place.



Ça s'appelle "soudure à froid", une "époxy renforcée à l'acier" (en fait au Sulfate de Barium, à l'Oxyde de Titane et au Carbonate de Calcium). Pas très ragoutant, mais ce sera sur l'extérieur de la chaudière. Ça tient jusqu'à peu près de 300°C... le seul problème c'est que ça met 24h à être complètement polymérisé.



Cela va-t-il colmater la petite fuite ?
En attendant la réponse, il faut bien s'occuper...

Démontage / nettoyage de l'autre petite chose qui ne marchait pas bien: la vanne du groupe express géant. Un mécanisme intéressant de trois voies en commande manuelle (avec un vrai aimant au lieu du solénoide).



C'est remonté.



Pose de l'auto-remplissage (récupéré de la carcasse de la 1 groupe à pompe).





Après quelques tests, les bonnes sorties pour la valve d'entrée d'eau sont repérées. On verra si ça marche au prochain redémarrage.

Ca goutte encore un tout petit peu... l'époxy étant plus mince sur le bas et légèrement fissurée.



On remet un couche (non, je ne suis pas sponsorisé par "JB-Weld").



En attendant que ça sèche...

Remplacement du tube d'évacuation du groupe à pompe (que j'avais réparé tant bien que mal avec du ruban d'aluminium... peut faire mieux).



Tube coupé, on perce plus grand.



Taraudage de l'écrou et d'un tube d'aluminium.





Et voilà...



Mise en place.

Il est temps de faire le test ultime. Après un début de chauffe, on branche l'auto-remplissage.



Tous les voyants sont allumés, mais là ce n'est pas pour les tester.
Le niveau part du milieu.



La vanne s'ouvre bien et s'arrête.





Test réussi.


Fuite colmatée aussi sur l'arrière, plus de barbotage.
La vanne du groupe express fonctionne.



Groupe pompe opérationnel aussi.



Il est temps de mettre le levier en place... et de se concentrer sur le design de la machine.  

À sa manière c'est déjà très beau !

c'est clair...

trop fort!
y'a du level ici, très intéressant à regarder
hate de voir la machine en fonctionnement

Merci les amis, le meilleur est à venir... enfin j'espère.  

Faut dire qu'en 3 ans, j'ai eu le temps d'y penser au design de la machine. Depuis le début, j'avais fait le choix du bois, comme pour ma machine "concept@rbre".
Les choses ont débloqué petit à petit, à mesure que j'assemblais les morceaux d'origine.

Petit retour dans le temps.  

La machine venait avec un tas de pièces de carrosserie, dont certaines ne venaient pas de l'Aurora... ça a été un vrai casse-tête de trouver quelles étaient les bonnes et où elles allaient. J'en suis arrivé à ça:





Tous ça c'était au temps où il y avait encore des feuilles vertes sur les arbres. Depuis, de l'eau a coulé sous les ponts... ou plutôt, «de la neige est tombée sur mon balcon»:



La petite sœur a même eu le temps de prendre des souvenirs de vacances, en route vers l'atelier de bidoowee.




Du bois donc... mais il manquait un petit quelque chose. Et un jour, sur Pinterest, je suis tombé là-dessus:



Il s'agit d'une machine "Pull". Pas trop fan de leur design en général, ni des angles en queue d’aronde, ou des poignées recouvertes de cuir... mais les pattes.

J'en avais justement dans un tiroir qui attendaient depuis des années, et hop !



C'est le premier élément de design que j'ai essayé, et les essayer c'est les adopter.
Et nous y voilà après un petit coup de chiffon (comme disait Rotchitos), le 'casing' en métal avec les pattes que j'essaie de vous cacher depuis plusieurs semaines pour ne pas vendre le 'punch'.  





Voilà pour la base, y'a plus qu'à compléter l'habillage.

Très beaux !!! La chaussure ça fait tout

*bave*

Super Dottore Pootoogoo !

J'adore toujours le concept des trois groupes. Et joli boulot, ouais.

Ca c'est de la "grosse" mecanique, le tout venant est parti ...