Vos avis sur un pb de surchauffe de Silvia (2007)

Bonjour,

ALors je vous consulte, chers amis, afin de connaître votre avis sur ce que je viens de découvrir (petite odeur de brulé... j'ouvre machine).
Vous trouverez ci-dessous 3 photos détaillant le problème qui concerne en fait (j'ai un petit problème de vocabulaire technique....) le cablage/la connectique d'une des résistances de la chaudière.

ALors mes question sont :
- dois-je m'inquiéter et aller un peu plus loin dans les investigations? ou juste changer le cable et la connectique?
- de quoi ai je besoin pour remplacer les pièces? y  a t'il des spécificités sur les cables ? etc... quel matériel?
- est ce le moment pour faire un premier grand démontage, installation de PID, isolation chaudière? etc....

Je l'ai déjà mentionné sur le forum, mais je suis ultra satisfait par mes premiers mois avec ma Silvia et mon Mazzer je m'éclate autant à boire du café et à découvrir de nouvelles origines qu'à lire les échanges du forum    
(je cherche d'ailleurs à aller plus loin, mais finalement je vais commencer par réparer rapidement .... car je suis déjà en manque!)

ekv

...ça ressemble à une cosse femelle (câble) pas assez serrée sur la borne (mâle) de la résistance, d'où une résistance de contact engendrant une surchauffe localisée et ainsi, la fonte du plastique isolant.

Bien nettoyer et gratter le tout (diluer le plastique fondu avec un détachant quelconque ou de l'acétone), remonter la cosse qui doit s'insérer avec une relative difficulté, quitte à la resserrer à la pince pour trouver le bon réglage.

Remettre en chauffe capot ouvert et bien surveiller les premières minutes.

+1

Pour sur, bien contrôler au début. Des fois qu'il y aurait un autre soucis...
Sinon tu ne l'aurais pas laissé un moment trop long en vapeur?

Merci @ Alvige&Maya&Meta
Je vais devoir m'équiper, je n'ai rien du tout pour intervenir... il faudrait un thème sur l'équipement pour opérer les machines...
@Meta, non, je fais moussser du lait de temps en temps et éteint rapidement, par contre mon épouse trouvait que ca sentait un peu le roussi hier matin (nez bouché pour ma part)... et j'ai fait mousser un peu de lait hier dans l'après midi... et certainement que ca n'a pas amélioré le pb.... donc +1

Donc vu l'état du fil électrique qui a pris un coup de chaud, je vais devoir le changer, y a t'il des détails particuliers à gérer?
Quel type de cosse femelle et comment s'appelle le truc en plastique? qui permet de certir la jonction male/femelle?

Encore merci !

Je crois qu'une pince a sertir c'est un peu exagéré juste pour une cosse. J'aurais tendance a te dire qu'une cosse avec une pince écrasante devrait suffire...

Merci pour le conseil !

Elle est de quelle année ta Silvia, 2007 ? Elle a l'air neuve pour une machine de 10 ans.

@zeb chez nuova elle aurait eu le temps de changer 2 fois de résistance
(Statistiquement je ne suis pas de mauvaise foi).

@Zeb la mienne de 2007 également est identique, les seuls éléments à rouiller sont les agrafes pour visser la plaque du haut et éventuellement par endroit le chassis si la peinture à été écaillée, un petit démontage/nettoyage tout les 2 ans pour surveiller cela et c'est nickel.

9 ans vers Toulouse, 9 mois en Belgique et 2 semaines de voyage dans les camions de MR...
Elle n'a pas encore eu le temps de prendre l'humidité

Une occasion un peu cher d'après ce que j'ai pu lire, mais j'ai eu de la chance, je crois savoir que le précédent proprio était très attentionné avec sa machine, elle est effectivement assez propre comparativement à certaines machines dont j'ai pu observer les restaurations sur le fforum!...

J'espère trouver le temps de sortir acheter des cosses, une pince plate et des protections blanches rapidement car je suis passé en mode : entonnoir et filtre papier...

@metasystem

Il est thermolaqué le châssis de la Silvia ? Ou juste peint avec une peinture "normale" ?

Thermolaqué, il me semble. Pourquoi?


Fabio - De Pékin

C'est rassurant de voir qu'une machine de 10ans soit aussi saine.
Tu peux en profiter pour vérifier l'état des autres connecteurs.
Qu'ils soient bien en place et qu'ils forcent suffisamment pour assurer un bon contact électrique. Si ce n'est pas le cas écrases les un peu avec une pince plate.

Merci pour vos conseils, sous tension depuis 1 heure, rien à dire, c'est reparti !
par contre, je n'ai pas trouvé de cosses avec protection... comme celui d'origine, mais une simple cosse..

@Jeanfy : merci pour le conseil!

Tu devrais facilement en trouver, regardes chez les vendeurs de pièces auto.
Sinon tu peux isoler la cosse avec une gaine thermo.

@Jeanfy Merci, dans la todo list!

Pardon @fabio6034 je n'avais pas vu... C'est juste pour savoir