Ma Rocket R58 fait beaucoup de BRUIT

Une E61 sans levier et dont l'action de la pompe et de l'ev sont contrôlés par une carte électronique.
En gros la quasi totalité des e61 pro.

Tu dois avoir un moteur sur les cames du groupe sinon je vois pas comment ça peut être un e61, et du coup c'est pareil...

E61 dans le principe thermosiphon du groupe avec montée en pression lente.
Je ne vois pas la nécessité d'un "moteur sur les cames du groupe".
Disons qu'on à deux façon de considérer les groupes pro. Soit on dit ce sont des e61 sans levier avec une gestion électronique pour pouvoir utiliser un débitmètre, soit on dit ce sont des e61-lilke parce qu'on s'acharne à penser que le levier à une incidence sur l'extraction.
Au début, j'étais partisan de dire e61-like. Mais au final, le profil d'extraction sera le même que ce soit contrôlé par électronique ou mécanique. Donc, je ne vois pas l'intérêt de les exclure de la typologie. Après, je ne suis pas puriste au point de vouloir que tout rentre dans des cases.
Donc, la construction d'un e61 électronique. Le panneau contrôle l'ouverture de l'ev3 et le lancement de la pompe (globalement sans pré-infusion, sauf certaines machines). ce qui revient à ce qui se passe quand le levier est actionné.

Ok, de toutes façons je n'ai aucune idée de ce que c'est, donc ce que j'ai dit ne vaut que pour le e61 "avec levier" ... comme ça c'est plus simple.

pas de soucis @Flynn , mais j'avoue que si y'avait eu un entretient de graissage que j'aurais ignoré, ça m'aurait pas étonné non plus...

Hello,

çà y est j'ai démonté la pompe !



mais maintenant, impossible de détacher les partie grises, il y a des écrous de 20 que je narrive pas à démonter.

QQ'un pourrait me dire comment faire? Je peux utiliser un étau ? si oui est ce qu'il y a une pièce fragile ?

merci

@ metasystem : on voit bien deux petits trous , pour démonter la pompe je fais comment ? je veux dire le mouvement ? merci

J'en ai discuté avec mon pote hier, faut faire un outil correspondant, mais par contre, je suis pas sur du sens de vissage...
Démonte le moteur pour tester hors bécane si le soucis vient bien de là. Déjà, est-ce que l'axe tourne? Est-ce que la pièce en plastique dans le bypass n'a pas quitté son logement d'origine, ou le joint aurait put casser aussi éventuellement.
Essaie de brancher l'arrivée d'eau dans un bidon ou une bouteille pour voir si tu as au moins un mouvement d'eau, etc...

bonjour,

ça y est j'ai réussi à démonter les deux boulons de 20, il m'a fallu le mettre dans un étau. Il y avait un résidu dans le filetage. vous savez ce que c'est car il faudra que j'en remette au remontage merci

metasystem a écrit:Démonte le moteur pour tester hors bécane si le soucis vient bien de là. Déjà, est-ce que l'axe tourne? Est-ce que la pièce en plastique dans le bypass n'a pas quitté son logement d'origine, ou le joint aurait put casser aussi éventuellement.

en fait ma pompe fonctionne, c'est le bruit qui me paraît vraiment très fort.  
De quel joint parles tu ?
Est ce que tu as déjà acheté des pièces internes ?

merci

j'ai pas acheté de pièces internes.
À droite de ton image, il y à la vis de réglage de pression de pompe.
À l'intérieur, il y à une pièce en plastique avec un joint torique, un ressort, etc...
vérifies qu'il y ait pas une couille dans cette zone. Fait bien gaffe à remettre correctement, sinon, la pièce en plastique saute et la pression chute.
Tu verras, y'a des rainures.

hello

bon j'ai cherché, appelé compodiff (qui me dit ne pas vendre aux particuliers ???) donc je tente avec la pompe achetée complète. 

Est ce que vous avez un avis sur le fait que je doive mettre un additif sur le filetage comme il y en avait un ? 
any astuce pour remettre la connection entre la tête de pompe et le moteur qui m'a l'air bien ch...ante à remettre ?

Merci :-)

La connexion? Chiante à remettre ?
Explicite stp

Hello

je parle de la pièce qui fait le lien entre la tête de pompe et le moteur et qui s'insère dans une fente de chaque côté.
Quand j'essaie de remonter la tête de pompe c'est compliqué de la garder bien enfichée

ça; ça n'est pas normal.
Normalement le moteur devrait avoir un axe qui sort et rentre dans la tête de pompe...

Photo ?

T'as déjà vu un moteur de pompe sans axe @zeb?

L'ensemble, machine ouverte  (à l'envers j'arrive pas à le mettre droit !




la pièce qui connecte




le corps de pompe (on ne voit pas bien mais une pièce métallique sort et la connection s'enfiche dedans)



la tête de pompe 

Ça a l'air normal !

Oui moi j'ai vu ça aussi une fois, mais je me demande bien où parce que je n'ai pas souvenir d'avoir jamais démonté une pompe rotative de machine expresso, ça devait être dans un autre truc. Bref ça se trouve.

Essaie de tourner ta machine pour la monter verticalement ?

Ok je m y emploie ce week end mais est ce que je rajoute qque chose dans filetage ?


[edit]  je parle du filetage en entrée sortie de la tête de pompe avec les tubulures en cuivre vu qu'il y avait un résidu à cet endroit donc je pense que qque chose a été mis

pâte à joints?

Ok merci. C est indispensable ? On entrouve de partout ?

n'importe quel magasin de bricolage... Après, si tu arrives à mettre un simple joint, c'est mieux quand même je pense...

en fait j'ai tout remonté tout à l'heure sans rien. 
pas de fuite pour l'instant, si jamais j'ai une fuite je mettrai qque chose, je vais acheter de la pâte à joint au cas où

Bon la tête de pompe neuve fait moins de bruit, c'est clair. Le moteur vibre pas mal donc je vais essayer de rajouter qque chose pour abaisser les vibrations
 également
La pression était à 12 bars, j'ai dévissé la molette d'environ 2 tours et suis revenu à 9,5.

A suivre ... 

essaie de la poser sur silent bloc au pire...

sinon il faudrait mettre du frein, genre loxeal 24-18

oui çà j'ai, du "frein filet" en fait

mais il ne me semble pas que ce soit çà car il n'y a pas de possibilité que çà se desserre je pense. 
Plus une question de ne pas avoir de fuite d'eau.