Problème de backflush avec ma Lelit 41 plus pid

Ben non, les jus attendront...

J'ai tout remonté et ça ne marche toujours pas.

Ha ben zut!
Peut être l'autre joint aussi de l'autre coté du piston?

Mais puisque l'eau coule par la douchette lorsque j'actionne la pompe et que rien ne coule dans la bassinelle lorsque j'arrête la pompe lors d'un backflush, il me semble que c'est toujours côté bassinelle que c'est collé, non ?

Le joint que tu a retourné il étais de quel coté? Coté groupe non?

Sa me travaille a tel point que j'en ai démonter celle de la Gaggia.

Tu vois l'erreur? (la première c'est la tienne)








Le joint il est carrément enfoncé a l’intérieure du piston sur la mienne.
Et dans le conduit qui va au tuyau tu a bien un joint torique, et au centre une petite bague conique au centre?

haha ! Bravo @azo !

Yes merci et c'est pas finit


Il y a aussi un mécanisme dans le piston.
À l'intérieur il y a un ressort.
Tu dois pouvoir pousser le joint (flèche rouge) avec une allumette vers intérieurs et il doit revenir en place grâce au ressort.
Et il y a un trou au niveau de la flèche bleue.
C'est ça qui doit jouer le rôle de soupape haute pression.
Si le trou est bouché c'est peut-être la pression qui s'emmagasine à l'intérieur du piston sans pouvoir s'évacuer qui fait dégager le joint de l'autre côté du piston et qui l'appui contre la sortie de lev.

Bien vu azo !

Je regarderai ça dans la semaine.
Je crois que je n'ai pas le joint torique dont tu parles.
J'ai remarqué qu'il y a une gorge qui m'a intrigué, mais pas de joint dans cette gorge...

Dommage que j'ai pas démonté mon ev avant que tu remontes la tienne tout à l'heure

Bon, j'ai démonté la machine et l'ev3.



J'ai enfoncé le joint avec une allumette, comme tu me l'as conseillé. Ca fait un petit clic.



Le problème, c'est qu'il n'y a pas (plus) de joint torique.



Je ne comprends pas bien. S'il était tombé lors du démontage, je pense que je l'aurais vu.
D'un autre côté, je ne vois pas bien comment ça a pu fonctionner sans.
Est-il possible que ça ait marché grâce à l'autre joint, le petit, cylindrique.

Quoiqu'il en soit, deux questions.
Où trouver ce joint ?
Qu'est-ce qui a fait sortir le petit joint central ? Est-ce que ça ne va pas se reproduire ?

Alors sa dit quoi le piston?

Ben, j'ai enfoncé le petit joint, il ne dépasse plus.
Par contre, il n'y a pas de joint torique dans la gorge prévue pour.

Mes photos ne sont pas passées ?

La je les ai les photos, tout a leurs elles n'y étais pas.
Si tu veux tu peux m'envoyé ton adresse mail par mp je te fait une petite vidéo. sa sera plus visuel
Le joint devrais revenir a raz avec le ressort, tu a vérifié le trous (flèche bleu sur ma photo?
moi j'ai un joint torique par ce que les deux joints du piston sont mobiles
Si tu n'a pas de joint mobile coté bassine yen a peut être pas besoin

Le petit joint que j'ai enfoncé et que j'ai retourné hier, il est côté bassine.
L'autre, côté groupe, il me paraît fixe.
En l'état avec le petit joint qui ne dépasse pas du piston, je ne vois pas comment ça peut marcher, puisque ça va être métal contre métal avec la dernière pièce avant la bassine.
En plus, il y a une gorge, donc je pense qu'il faut un joint, comme sur la tienne.
Une photo avec les morceaux dans l'ordre. Le petit joint dont je parle est à l'extrêmité du piston qui est à droite sur l'image.

C'est parti pour la vidéo, je pense que le souci vient de intérieurs du piston, soit de la crasse qui empêche le joint de revenir à sa place soit le ressort bloquer ou casser.

Coté bassine il doit revenir a raz voir dépasser d'un petit millimètre (si tu l’enlève comme hier sa a quel gueule dans le trous, c'est propre tu voit le ressort?)

Coté groupe c'est sur qu'il doit être mobile, essai de jouer avec, et si sa bouge pas, 10mn dans le vinaigre sa devrais lui faire du bien.

Entre temps je réfléchis ou tu pourrai trouver le joint torique mais plus j'y pence plus je me dit qu'il est pas indispensable si les autres joints sont étanche

Le problème, c'est que là, le joint est enfoncé et je n'arrive pas à le ressortir.
Il ne me semble pas avoir appuyé fort, mais j'ai peut-être abîmé le ressort...

Un grand bricoleur, je vous dis

Nan t’inquiète tu n'a rien abimer, c'est du matos costo et le principe du truc c'est quand même d'aller d'avant en arrière dans des conditions relativement extrême.

2 chose possible, soit c'est cassé et tu y est pour rien c'est la cause de la panne.
Soit c'est plein de tartre ou/et de saleté qui bloque tout le mécanisme et un petit bain dans le vinaigre puis dans la soude devrais résoudre le soucis.

Si c'est vraiment cassé tu peu racheter juste le noyaux (une quinzaine d'euros)
Soit prendre l’ensemble noyau tige (une vingtaine d'euros)
Soit prendre le corps entier (25/30€)
Soit l’électrovanne entière avec la bobine (35/40€)
T'a l’embarras du choix.

Avec un pote, je viens de regarder des shémas de fonctionnement des ev3 olab sur cette page : http://www.directindustry.fr/prod/olab/product-27846-154673.html?utm_source=images.google.fr&utm_medium=ImagesFr&utm_term=undefined

On dirait bien que le petit joint côté bassine n'est pas complètement cylindrique, mais présente un épaulement qui l'empêche de sortir du noyau.

Si c'est bien ça, le mien est cassé.

Du tarte, je n'en ai trouvé nulle part dans la vanne.
En plus comme cette machine tient par des vis vissée directement dans les tôle (aucun écrou), j'ai peur, à force de monter démonter, de foirer ce qui tient lieu de pas de vis.

Du coup, je pense que je vais acheter juste un noyau.
A moins que vous ne me conseillez de prendre le corps entier, voir l'électrovanne entière.

Ils son bien les schémas!

Vu qu'a priori il manquerait aussi le join torique, il serait peut-être plus prudent de prendre au moins l’ensemble noyau tige.

Après c'est à toi de voir c'est une question de budget
Si tu prends le corps entier ta juste à mettre la bobine et l'écrou dessus et basta
Avec une vanne entière ta pas de risque de te tromper de modèle et ton ancienne bobine tu peux la garder de coté.

Tu as raison, d'autant que sur les shémas, il me semble qu'il y est, le joint torique.

Je peine à trouver autre chose que le noyau plus le canot autrement que sur commande.
Je préférerais payer 20€ que 60, mais s'il faut attendre des semaines...

Je t'ai envoyé des liens, à voir, l'avantage de la vanne entière c'est qu'y a pas d'erreur possible sur le diamètre ou quoi que ce soit.
Les deux autres je pense que c'est les bons mais on n'est jamais certain.

Tu trouve le canal avec le noyaux en magasin prés de chez toi? Si oui sa peut être pas mal!

Merci.
Je m'étais limité à Olab...

Chez moi, c'est un peu la brousse, je suis allé voir LA boutique qui fait ce genre de truc, mais ils ont pas.

J'ai commandé une valve complète.
J'espère que mon prochain post, ce sera une photo d'expresso.

Ayé, ev3 reçue hier, machine remontée.

Et un petit double de bourbon mexicain, pour fêter ça :



Merci à tous ceux qui ont posté, en particulier azo qui n'a pas hésité à démonter sa propre machine pour m'aider à comprendre mon problème.  

Génial! je suis hyper content pour toi!

Bravo pour ce beau dépannage et merci @ventilo et @azo aussi car ma lelit pl041+T ne backflushe plus depuis quelques jours et je commencais à pédaler dans la semoule !
Heureux donc  d'avoir dégoté ce post car il va sérieusement m'aider à débrouiller mes histoires, surtout qu'il est vraiment bien décrit et illustré !

Ceci-dit, je viens juste de trouver une EV3 complète d'origine chez lamacchinadelcaffe ici : https://www.lamacchinadelcaffe.com/en/elettrovalvole-lelit.html
Mais si meilleure adresse existe, je suis preneur.




Donc sus à l'établi !!!