Restauration Faema Urania 1G

Bonjour à tous,
Je m'appelle Romain et je suis micro-torréfacteur et surtout amateur de café vers Aix en Provence. Je vous lis depuis un moment et j'ai beaucoup appris sur ce forum alors je me lance ici pour avoir des conseils pour la restauration de ma vieille bécane à levier italienne des 50's.
Après une bonne pause je reprends cette restauration initiée l'an dernier.
C'est un modèle au gaz que je souhaite convertir à l'électrique et mes connaissances sont relativement limitées, je serai donc content d'avoir de l'aide du forum.
Voici (si j'y parviens) quelques photos de la bestiole lorsque je l'ai récupéré.









Il s'agit d'un groupe accouplé à la chaudière, j'avais eu quelques précisions l'an dernier par un restaurateur spécialisé (et presque voisin) qui me lira et se reconnaîtra sûrement .
Je posterai quelques détails du début du travail la semaine prochaine. J'ai mis 3 mois rien que pour ouvrir la chaudière car 4 vis sur 8 ont cassé malgré les précautions prises!
Bon we!

Hello romroc.

Ça promet !

Bonjour et la bienvenue

Je vais suivre tes travaux avec grand intérêt. Je ne suis pas très loin de toi alors si je peux aider c'est avec plaisir, faut demander

Bienvenue Romain ! Micro-torrefacteur à Aix ? Mais où donc ? Bele machine en tous cas, et elle a l'air complète et en plutôt bon état.... C'est pour ton usage personnel ou pour ta boutique ?

Merci pour votre accueil.

La machine est en assez bonne état, mais la tête de piston est abîmée et malheureusement j'ai cassé le capot en plexi! (J'ai eu du mal à digéré).
Je n'ai pas vraiment de boutique, plutôt un petit atelier à la maison, donc la machine aura plutôt un usage perso, mais j'aimerais aussi l'utiliser pour de événementiel (je suis ambulant).

Merci Zeb pour ta proposition. On s'était parlé rapidement au téléphone l'an dernier, effectivement nous ne sommes pas très loin!

Dans la semaine je ferais un petit topo des premières étapes réalisées sur la machine, je l'ai surtout bien désossé pour le moment.

Oui je me rappelle de notre conversation @romroc

Qu'est ce qu'elle a ta tête de piston ? D'ailleurs qu'est ce que tu appelles tête de piston ?

Le plexiglas cassé...

En fait ce qui est cassé c'est la pièce en haut tu groupe, là où vient buter le levier. On doit plutôt appeler cela tête de groupe? Je pense que la machine pourrait fonctionner malgré tout car il est toujours possible d'y fixer le levier mais il me faudra changer la pièce assez rapidement.

Aïe, ou re aïe devrais je dire...

Sur ce groupe il va falloir adapter parce que la pièce exact n'existe nulle part. Sauf chez un Allemand à prix d'or...

Mince, je croyais me rappeler l'avoir trouvé sur Internet pour une centaine d'euro... mais effectivement je ne retrouve pas sur quel site...

Celui de ta photo se trouve toujours, mais ce n'est pas ce dont tu as besoin

Zeb es-tu certain que l'on peut adapter quelque chose? Car je suis un peu stoppé net dans ma démarche là... Le levier pourrais fonctionner un temps comme cela à mon avis, mais je me demande si cela vaut le coup d'engager des frais dans la restauration si cette pièce n'existe plus.




J'étais en train de faire ma liste de course et il y en aura quand même pour des sous alors la question se pose.

Oui il y a moyen et je peux t'aider, ne renonce pas à ton envie pour ça je t'expliquerai. Il faut trouver une tête de groupe moderne et lui couper la jupe. Je l'ai fait sur ma Velox (c'est d'ailleurs la seule chose que j'ai fait dessus pour l'instant) et ça fonctionne parfaitement. Il faut aussi meuler et percer, mais ça se fait aussi très bien.

Cool alors je n'abandonne pas! Merci zeb.

Ouf

Jolie machine. J’ai hâte de voir ton chantier avancer

Une fort belle machine en effet.
Du courage et de l'huile de coude (+ les conseils de Pascal, ça va sans dire   )... et tout ira bien.

Bonjour,
Il est temps d'avancer un peu sur mon projet alors voici quelques photos des premières étapes de la restauration.

D'entrée de jeu, je me suis bien battu avec la chaudière dont la visserie n'avait pas bonne mine.



J'ai cogné et j'ai chauffé... mais j'ai quand même cassé la moité des 8 boulons...



Et c'est là que les choses ont commencé à se compliquer. J'ai pensé "Hum, pas grave je vais les sortir à l'extracteur", mais ... j'était un peu nerveux ce jour là (5 ou 6 cafés de trop peut-être), et j'ai rapidement cassé les extracteurs dans 3 boulons sur 4... Là j'avoue que les choses s'étaient bien corsées car seule une mèche en "Kryptonite" pouvait venir à bout des extracteurs cassés (en tungstène ou autre alliage très dur), à l'intérieur des boulons cassés...
Après plusieurs mois à galérer, je suis tout de même parvenu à rogner la matière millimètre après millimètre à la pointe diamant montée sur une dremel. Ouf, j'ai réussi ! Et après avoir progressivement restauré les filetages abîmés au taraud, je pense que la bride de chaudière pourra tenir la pression.

Etape suivante, passage à l'acide. J'ai fait rapide car mieux vaut moins que trop avec ce genre de liquide, et je ne souhaite pas une restauration parfaite, mais juste que la bécane soit fonctionnelle et maintenue ensuite en bon état. Ça faisait des bulles et de la fumé, c'était marrant ... mais bon il m'a fallut faire vraiment attention, je ne voulais pas y laisser un œil (gants, lunettes, masque et travail en extérieur).




Voilà, la suite au prochain numéro, très bientôt j'espère.

ça avance doucement mais surement. Tu dois être bien content d'être venu à bout...
Dommage pour les extracteurs de vis...

Jolie machine et sacré chalenge...
Surtout si tu veux électrifier sa chaudière !

Elle à une belle allure, et ce qui est drôle, c'est sous sa robe, hormis la chaudière, y a pas grand chose.
C'est un peu comme les bagnoles, il y a 50 ans, tu pouvais garer une brouette sous le capot, aujourd'hui, une piécette d'1 cent n'y entrerait pas !



Manquerais pas de suivre, ça risque d'être bien chouette.

Pour ton plexiglas pété, si tu as conservé les morceaux, il est possible d'en prendre l'empreinte en plâtre et de mouler sous vide une nouvelle pièce.
Les modélistes se font souvent des verrières pour leurs planeurs ou avions, ces techniques existent sur des forums, voir aussi du côté des boîtes de thermoformage.
Sinon, un collage soigneux suivi d'un polissage au dentifrice ou au compound de carrosserie rendrait une âme à cette belle Urania.

déjà voir ce que donneront les chromes après nettoyage, 000 et polissage...

Les galères habituelles de la restauration de mémère

Tu t'en sors super bien en tout cas bravo

J'avais loupé cette histoire !

Bienvenue à toi, jolie petite Faema, idéal en ambulant en effet mais à ce compte.... pourquoi ne pas conserver le gaz ? ça évite de devoir se brancher.

@philonge en effet il n'y a pas grand chose sous le capot, mais  ça tombe bien car il va bientôt devoir s'y loger divers composants électriques qui n'étaient pas prévus à la conception. Pour le plexi je crois qu'on en trouve des neufs (super cher) mais surtout  je ne vais pas faire la fine bouche, la cassure est unique et net, cela fera l'affaire. Je me demande juste s'il n'existe pas une colle spécialement invisible pour ce genre de collage (comme carglass sur les pare brises).

@metasystem Les chromes sont pour la plupart bien revenus, sauf le plateau du bac de récupération, ça fait un peu tâche. J'était effectivement en pleine euphorie après avoir réglé mon problème de boulon... mais j'ai presque tout de suite après cassé le plexiglas, ça m'a vite calmé!

@LTB Merci pour la bienvenue. Le gaz effectivement je souhaite idéalement garder l'installation, mais le pressostat gaz neuf c'est cher (peut-être que celui d'origine sera fonctionnel, on verra).
Niveau normes je pense que c'est compliqué, mais surtout j'imagine qu'il faut être un barista chevronné pour gérer une bécane au gaz de cette époque, et je me trouve déjà pas encore top niveau avec mon Oscar alors j'imagine pas les stretti au gaz sur l'Urania. Tu me remets le doute en tout cas, je vais de nouveau réfléchir à la question.

gaz ou électrique, c'est juste un système de chauffe... Le pressostat joue le même rôle. Donc à la rigueur, faut que tu trouves ta température idéale...