Restauration d'une Faema E61....par un néophite.

Tout est dans le titre. Je me suis présenté dans le café du coin. Amateur de belles mécaniques je me mesure à une Faema "sortie de grange". Je vais éssayer de mettre des photos bientôt. Merci à tous pour les conseils que vous me donnerez et pour les futures questions. Première question: quelles sont les bonnes questions?

Les pieces de cette machine sont presque toutes disponnible. Donc avant tout ouvrir la machine et prendre des photos de l'interieur.

Bonjour , comme dit plus haut ,poster des clichés et félicitation belle et rare machine .Une président sans doute ?

Et bon courage il y a du travail faut de la détermination et beaucoup de patiente . La bonne journée

Que veux tu faire comme restauration ? Conservation. ? Utilisation privée ? Ou devra-t-elle tourner dans un bar ?

Fais nous un max de photo pour faire un premier bilan !

zeb a écrit:Que veux tu faire comme restauration ? Conservation. ? Utilisation privée ? Ou devra-t-elle tourner dans un bar ?

Fais nous un max de photo pour faire un premier bilan !

Amateur d'autos anciennes, je dirais: "restaurer pour rouler". Mon fils veut l'utiliser dans sa superette bio pour ses clients. La machine à 20 ans de séjour dans une grange: il faut tout reprendre. Il est gentil mon fils, en même temps j'ai une MG TD à refaire pour l'été donc ce post risque de durer. J'envoie les photos du bestiau dès que possible.
Je sais une chose, c'est qu'avec une chaudière de 5 litres à 10 kg je ne peux pas faire n'importe quoi.

Le N° de série 01/5823. D'après ce que j'ai lu sur un post elle serait donc la 23ème de janvier 58. Mais ces machines ne sont elles pas sorties en 1961? Ou je n'ais pas tout compris?

Qui t'as dit ca?

Sk a raison il n'y a pas de correspondance année / n° série.

zeb a écrit:Sk a raison il n'y a pas de correspondance année / n° série.

J'ai cru le comprendre sur un post des machines pro...Donc, c'est pas ça??? Je continue le "dépoussiérage. au coin du feu.

Vl'à les photos.....
ben non, je n'y arrive pas.....

zeb a écrit:

Ce n'est pas la première fois que j'ai ce problème, mais bon...Une question: sur le forum tout le monde parle du danger de casser les brides en alu de la chaudière. Si je chauffe les écrous avec un chalumeau, il y a t il un problème?

moi, quand je n'arrive pas à poster une photo, je ne touche pas à la bride !

Spoiler:

C'est simple et pas simple ces photos....

Pour les brides, en chauffant tu peux peut-être y arriver. Mais tu risques surtout de fragiliser l'alu et de casser quand même. Le plus rapide c'est bien souvent de casser sans remord et de mettre du neuf. Il ne faut pas acheter de demi bride arrière hors de prix, une bride avant quart de prix coupée en deux fait merveille

non pas de probleme en chauffant au chalumeau. Le seul risque serait de faire levier sur les brides, ca pourrait les casser.

Edit: pas d'accord avec Zeb si les brides sont en bonne ?tat autant les preserver moi ce que j'ai fait c'est percer toutes les tetes de vis car celles ci doivent etre changer de toute maniere

J'aime beaucoup l'humour de Rotchitos... Je résume: chauffer n'est pas une hérésie et je n'ais rien à perdre. Les brides ont quelques creuvasses (attaques electrolythiques?), mais méritent d'être sauvées.

Surtout prends ton temps arose avec du WD40

Si tu penses que tes brides peuvent être sauvées ce qui biensur arrive, essaies avec un bon etau. J'en ai sauvé quelques unes comme ça :




Bon j'ai aussi cassé mon premier étau chinois

J'ai fait exactement comme toi Zeb en 15 minutes c'etait fait.

Je fais une president 2g en ce moment. et j'ai pas pu faire comme ça. Les vis en fer tendre se déformaient trop... ça ne marche pas à tous les coups

Ah d'accord!!!!!ce n'est pas en débloquant l'écrou que ça pète, mais sortant la vis.....j'avais pas tout saisi. Merci pour la photo Zeb. De toutes façons entre repeindre des jantes, refaire l'élec sur une auto, sans compter les platres chez ma copine, le WD40 aura le temps d'agir!