La CONTInuité dans le changement [CONTI Princess Piston]

Où il en sont ces injecteurs ? L'hiver approche !

Justement, c'est mieux de chauffer l'hiver que l'été.

Bon sang !!! mais c'est bien sûr !

Bonjour à tous,

plutôt que de créer un nouveau sujet, je préfère continuer sur celui-ci qui est superbement bien construit et renseigné
(Merci au passage à Pootoogoo et à tous les contributeurs)
tout çà pour vous présenter ma nouvelle folie...  



Je ne sais pas dans quoi je me lance, c'est très lourd et très encombrant mais c'est une merveille cette bécane



Ce modèle est électrique et daterait selon sans ancien proprio de 1959 (?)



surpris par cette chaudière : çà à l'air d'être en alu (moi qui m'attendais à une belle chaudière en cuivre   )



contacteur au mercure ??



j'ai bien noté pour les chromes: 000 avec du mirror mais pour faire revivre le plastique du chauffe tasse ...mirror aussi ?? (c'est indiqué sur le bidon pour les plastiques rigides plexiglas )



mais bon, avant de m'attaquer aux finitions extérieures je vais essayer de m'occuper des entrailles de la bête

haaaaa, le genre de série de j'adore !

la joie du démontage et de la découverte





et là évidemment les premiers ennuis commencent




en plus d'avoir pété les boulons (au sens propre comme au figuré) impossible de sortir l'élément chauffant
il est tellement gros et lourd que je pense qu'avec le temps, il s'est affaissé puis après moultes tentatives et un peu de doigté aidé par un petit tasseau en tapant délicatement ...

magnifique! merci pour toutes ces photos

Jolie machine, j'en ai vu passer quelques unes sur LBC bien tentantes, mais dame Prestina emporta mi corazón ...
Pas jolie la corrosion, mais facilement réglée avec un pote soudeur (tant qu'il en existe encore).
La chaudière alu ! j'y crois pas, probablement cuivre ou laiton zingué...
Si la résistance a résisté, va bene, sinon, il est certainement possible d'en trouver facilement...
Beau boulot jusqu'à présent, me réjouis cependant de voir d'un peu plus près le groupe, surtout pour le découvrir !
De l'excellent travail jusqu'à présent, j'encourage à donf !

C'est de la peinture sur la chaudière.

j'opterais plus pour de l'étain essuyé au pinceau lors de l'étamage...

Ho lala, ces machines sont magnifiques !

Je n'en ai jamais vu sur Conti mais c'est possible aussi @elvice2000

le démontage progresse...

l'interieur de la cuve  

Difficile de bien juger de l'état de la cuve sur l'image, dirais bien qu'il n'y traîne pas trop de caillasse, cependant, elle paraît un tantinet érodée....

Zeb avait raison ! c'est de la peinture sur le cuivre



l'état du piston : il va me falloir trouver les joints ! si vous avez des pistes pour trouver çà ?!

@ philonge: il y en avait quand même un peu... de caillasse

chassis nettoyé ... j'ai pas de microbilleuse   et repeint avec des restes de peinture haute température

La peinture haute température doit être cuite au four pour être solide. Sans quoi ça ne va pas tenir longtemps. Regarde sur le contenant, ça doit être indiqué.

c'est exact, j'ai pu effectuer l'opération chez mon voisin qui a un four géant (enfin, on a pas pu fermer complètement la porte )

Pour les joints de piston, essaie toujours chez Avola en Deutcherie : https://www.avola-coffeesystems.de/conti/conti-hebelgruppe/8038723
J'y avais trouvé très facilement et pas cher un ressort pour la Prestina.
Z'ont des pièces pour groupes Conti, faudrait leur demander s'il ont ce qui te convient en envoyant les cotes de tes joints (si pas passés à la poubelle...)
Pour "deutcher", abuse de google translation https://translate.google.be/?hl=fr

Caillasse photoshopée I presume ?

merci bien pour le lien, je vais consulter cela; c'est çà en fait le plus long à faire : la recherche des pièces détachées pour ces vieilles machines  
concernant la caillasse ! pas du tout c'est vraiment ce qu'il y avait dans la cuve

Les joints il faut mettre les joints de groupe Faema qu'on trouve chez evaad en France. Le ressort je ne me rappelle plus ce qu'il faut monter. Il faut que je regarde dans mes archives...

Ca été Cayenne dans ta chaudière !!

une mine de diamants

Dans un premier temps, si je peux changer les joints sans démonter le piston qui fonctionne bien çà m'arrange; en fait j'ai les jetons de pas pouvoir recompresser le ressort