Restauration Macdobar Super - Génial !

Je pense que de toutes façons si tu étais parti pour rechromer toute la pièce, il aurait été moins onéreux de retrouver le même moulin et en bon état.

je ferais un enduit avant l'apprêt, genre enduit polyester pour carrosserie.

@elvice tu veux dire que tu ferais l'apprêt après un enduit que tu aurait fait avant?

bon je ne sais pas si je l'ai déjà dit sur ce forum mais ce n'est pas vraiment de la restauration de supprimer toute trace de la finition d'origine. c'est plutôt de la rénovation en fait.
restauration = conservation de l'objet dans le meilleur état possible au plus proche de l'origine (quitte à ce qu'il ne soit plus fonctionnel dans le pire des cas...)

rénovation = rendre l'objet fonctionnel comme en état neuf sans se préoccuper des choix d'origine du fabricant et en utilisant au besoin des matériaux et des finitions qui n'existaient pas au moment de la création de l'objet.

aussi beau que soit l'objet une fois rénové, j'ai toujours une partie de moi qui pleure l'information perdue lors de la rénovation...

D'origine le mien était enduit, apprêté et peint. Donc finalement ça reste une restauration

vous pensez que c'est du zamak ? dans ma tête c'était plus terne et plus grisonnant le zamak.
quand je vois le haut du corps de moulin aussi clair et brillant, je penchais plus pour de l'alu
cf la photo ici: https://servimg.com/view/18385221/804
(la photo rend mal, mais en réalité le métal à cet endroit est très clair, comme de l'alu traditionnel, et ça fait partie du bloc complet)


@cremoso les petits trous ça pourrait être la fonte d'alumunium qui a fait des bulles au coulage ? la pièce d'origine ne serait pas parfaite/lisse ?
ça semble le plus plausible en effet (dans le cas contraire mon peintre a du avoir une sacré puissance de sablage pour faire des trous aussi marqués).
ca expliquerait aussi pourquoi ils ont pas choisi de chromer le moulin à cause de l'état de surface (la plupart des autres modèles de Macdobar sont chromés)

@rotchitos ce modèle de moulin n'existe pas (à ma connaissance) en full chrome, il y a une variante qu'il me semble que tu possèdes avec une base en métal chromée, sinon l'original est intégralement peint (cf le moulin de @zeb). comme dit @cremoso, le chrome aurait été une rénovation et je l'assume, je pense qu'il serait bien plus beau en chrome, quand on voit le rendu du modèle Macdobar Doge.

bref, au final c'est peut-être pas plus mal qu'il soit dans cet état, on reste sur la restauration avec une belle peinture de carrossier
si vous avez des adresses en région parisienne d'ailleurs, je suis preneur (celui que je contacte croule sous le boulot et a du mal à répondre)

@elvice2000 j'hésite à préparer la pièce avec un mastic alu avant de la confier au peintre, mais je me dis qu'il préférerait peut être la préparer vu que c'est son job. on va voir en fonction.

oui @cremoso c'est de la carrosserie quantique, tu mets l'apprêt avant tout en vivant le moment présent, une expérience fort troublante!
r0bin ça sera sûrement le prix qui te décidera à faire ou pas l'enduit toi même. C'est largement dans tes compétences, l'enduit de finition se ponce super facilement , et vu ta circonspection tu serais bien capable de faire aussi bien que le carrossier

merci @elvice2000 c'est sympa
je vais voir ça bientôt, j'ai hâte de le mettre en peinture

Ça me rappelle des souvenir ce sauvetage, j'avais vraiment galéré avec un vieux Mazzer.
Le résultat n'en est que plus satisfaisant.

le corps du moulin est parti à un peintre carrossier qui m'a l'air au top

les pièces accessoires sont parties chez un chromeur qui m'a l'air également très soigneux.
le chrome de l'époque était assez chiche, il manquait la couche de cuivre (il y avait uniquement le nickel et le chrome) et il était mal en point à plusieurs endroits.

peut-être que les moulins destinés aux épiceries étaient moins mis en valeur?
qu'importe, ca va être le top bientôt !
(j'espère que le moteur redémarrera du coup   )

pour patienter, je passe des pièces en alu au polissage :


avant:


après:


encore après:


c'est pas aussi brillant que la référence @dynamos mais pour le moment ça ira pour un dimanche soir

tiens d'ailleurs, appel à témoins:


je cherche la norme de filetage de la vis du dessous qui vient avec le moulin, pour la remplacer.
pour comparer, la vis du dessus est un diametre M4. on voit bien que le pas de vis est plus serré sur le M4.  
le diametre nominal de la vis mystère est de 4,6mm et le pas de vis de ~1,1mm

qu'est ce qu'ils pouvaient bien utiliser les italiens à cette époque (d'ailleurs je ne sais pas si c'est 1930, 40 ou 50)

ça pourrait correspondre à du 3/16 de pouce mais j'arrive pas a trouver une table avec le pas correspondant....

merci elvice ! quelle mémoire
ça a l'air de coller en effet, je vais commander quelques exemplaires pour voir :

Il est très bien ton polissage, certains alus ne viennent pas mieux que ça c'est normal

merci @zeb ça va calmer un peu mon perfectionnisme latent

que des bonnes nouvelles cette semaine :
- les pièces sont prêtes chez le chromeur (plus qu'à y aller)
- la peinture est finie \o/

En exclu les premières photos
Rappellez-vous on partait de ça : https://expresso.1fr1.net/t15640p25-restauration-macdobar-super-genial#308429
j'ai choisi une couleur rouge/orange vif avec des reflets cuivrés (qu'on ne voit qu'à la lumière forte) :




petits détails




à suivre pour le remontage...

Superbe peinture, felicitation ! La plastique de ce moulin est vraiment belle. Il est équipé de quel type de meules ?

Je suis passe par un pro il a mis plusieurs couches de vernis, faut que ça brille
Pour les meules c'est les mêmes que le mazzer SJ : un beau moulin vintage singledosing sans compromis sur la qualité de mouture, le but est de l'utiliser au quotidien !

J'utilise le mien tous les jours depuis que je l'ai refait

ca a pris un peu de temps, je n'arrivais pas à faire démarrer le moteur
je me suis bien arraché les cheveux
(il faut dire que je suis novice en la matière)

tout d'abord, les vis américaines rentrent au poil : encore merci @elvice2000


la puissance du moteur est inconnue, il faut que je teste plusieurs valeurs de condensateur permanents à tâtons...


je n'y arrive pas et je me mets à douter des bobinages...
je me fais ma propre platine de connecteurs et je fais des tests dans tous les sens argg


jusqu'à ce que...


hourra
bon il tourne mais :
- j'ai un bruit bizarre on dirait que le rotor n'est pas équilibré ? pourtant l'axe est bien pris dans les roulements neufs, et ça ne bouge pas d'un poil (a part peut etre en hauteur sur l'axe z)
- je suis à 58uF (ca prend un max de place ces condensateurs) et le moteur peine parfois à démarrer, il va falloir optimiser et peut etre ajouter un condensateur de démarrage, arg
- de loin l'axe sur lequel est posé la meule semble voilé ou en tout cas pas tout à fait régulier... pas terrible pour un moulin

c'est pas encore ça mais on y arrive petit à petit

Ouch !! Le bruit n'est absolument pas normal Ça devrait décoller beaucoup plus fermement. Mon Super tourne un peu sur ses pieds au démarrage, avec le couple.

Et 58μF ça ne me semble pas du tout normal non plus, ça fait beaucoup.

Il faudrait que je regarde sur mon Todaro et mon Doge. Ils ont leurs moteurs en 220v d'origine...

Oui avec plaisir ça m'intéresse de savoir quelle puissance ils peuvent avoir. (Super tes moulins tu as une petite collec aussi?)
Je ferai d'autres tests, il me manque un amperemetre AC (en commande)
Peut être que si j'arrive à ne plus avoir de vibration ça réglerait le problème de l'axe qui tremblotte...quoique meme moteur coupe c'est pas terrible sur la video

retour du chromage !
la couronne en laiton est superbe, quelques picots hélas mais ça se voit presque pas!


ils ont redressé le manche tordu avec le transport, le chrome est bien réussi, sauf à l'endroit de la soudure où il y a des petits picots (une partie en laiton, l'autre en métal)


la sur cette pièce en métal qui était rouillé, il manquait de la matière sur les ex-points de rouille et ça se voit sur le reflet snif


dans l'ensemble c'est pas mal

enfin j'ai trouvé pourquoi ça frottait, je savais pas qu'il fallait refaire l'ajustement du rotor qui était fait en usine à l'origine.
ca tourne beaucoup mieux désormais et j'ai pu mettre 30uF sans souci.
j'attends la réception d'un multimetre avec amperemetre alternatif pour trouver la valeur idéale du condensateur permanent

Wha ça va être beau une fois fini..

par contre il me semble que mon chromeur ne m'avait pas laissé le choix quant au rendu final. Impec ou il ne le faisait pas. C'est ça d'essayer de gratter quelques kopecks. Et donc toutes infimes parties abîmées étaient reprises, détordues, poncées etc pour un rendu parfait. Bon d'où le prix aussi
ça s'est passé comment pour toi ?

moi le chromeur m'a fait bonne impression, très sympa, le bon discours (chromage avec couche de cuivre pour une meilleure tenue, expertise polissage, il pouvait même chromer de l'alu, il le faisait régulièrement).

je n'ai pas cherché à trop discuter le tarif je sais que c'est cher
en me redonnant les pièces il m'a indiqué qu'il ne pouvait pas faire mieux, que la pièce était trop atteinte.

après coup je me demande s'il n'est pas possible de reboucher avec de l'étain mais c'est chaud à poncer je pense avec la chaleur... et je ne sais pas si c'est vraiment possible de faire mieux avec un effort raisonnable