Sacrilège : manomètre sur Caravel?

demande à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il est en train de construire sa machine à levier

ça ferait une sacrée entreprise afin d'installer un mano sur une machine à levier mais ça peut donner un sacré truc! c'est clair que le projet de dynamo, si tu n'as pas encore vu, vaut carrément le coup d'oeil ! C'est un grand malade, ça devrait te plaire!

C'est super chouette mais, là , je n'ai ni la patience ni la compétence...
Je crois que ce gars est beaucoup plus dangereux que moi!

Benoit

Bon, je n'arrive pas à tourner cette fichue image, je suis désolé...


J'ai refait des essais supplémentaires.
D"abord quelques constatations :

-La cuve de la Caravel premier  modèle(1.0) que je viens d'acheter pour pièces n'a pas l'ergot de blocage au même endroit à l'arrière. Elle va sur ma Caravel 1.2 mais comme elle n'est pas bloquée, elle se trouve un peu moins près de la résistance et met plus de temps à chauffer


-Le piston de ce modèle plus ancien de Caravel est un peu différent du mien plus récent : la partie du piston en contact avec l'eau est plus large que sur le mien qui est un peu en retrait.




-La douchette de cet ancien modèle est composée d'une seule grille et elle est démontable par un circlip alors qu'il y a deux grilles l'une au-dessus de l'autre, inamovibles, sur mon modèle 1.2.




Sur ma Caravel manométrée, j'ai un gros problème d'écoulement assez important, même lorsque le piston est jusqu'en bas, ce que je n'avais pas auparavant. J'ai graissé mes joints, c'est  un poil mieux mais ça reste problématique.
Sur ma 1.2 manométrée, mon eau remonte désormais facilement par les ouies ovales par où ma poignée s'accroche sur le piston, ce que j'avais rarement avant et que je n'ai pas non plus avec l'ensemble cuve - piston du modèle 1.0 que je viens d'acquérir pour pièces.
J'ai désormais l'aspiration de l'eau (où l'écoulement, selon Pootoogoo) que je n'avais pas auparavant. Est-ce la graisse ou plutot le mano qui est peut-être plus étanche?
Peut-être me suis-je trompé sur l'agrandissement du diamètre en haut du cylindre. En tout cas, en bas, il y a bien quelque chose qui frotte contre le piston puisqu'il y a une trace d'usure dessus. En regardant on ne voit pas grand chose mais il doit y avoir une légère déformation autour du trou. La soudure a été faite par l'extérieur et ne pénètre pas à l'intérieur. Peut-être faudrait-il trouver une Dremel munie d'un long axe pour réussir atteindre cette zone et poncer doucement, sans trop creuser, à cet endroit.

J'ai désormais de la pression qui s'affiche sur le manomètre!  MAIS :
- il y a un petit trou qui apparaît au niveau de la soudure et par lequel coule de l'eau! Est-ce à cause de lui que j'ai de l'eau qui remonte par les ouies assez facilement? Est-ce par lui que j'ai l'écoulement au niveau de la douchette?

- j'arrive très vite, trop vite au niveau du trou (vers le mano), ça fait un "gros" Pfouit! Et l'aiguille retombe, le trou vers le mano bouché!
Je pense que l'eau nécessaire pour remplir le tube du mano et le mano représente un volume assez important relativement à la petite capacité de la Caravel.
J'ai donc essayé la double manip du levier, à la Cellini, Bellini,  Pavarotti? Pas très concluant pour l'instant mais faut voir.

Le petit trou est le premier truc à résoudre : je vais ramener la macchina à l'usine!

Voilà, ça avance un peu et il reste un tout petit peu d'espoir. On verra si on arrive à en faire quelque chose de ce Frankenstein du kawa...

A bientôt
Benoit

Oui, il aurait été techniquement possible de sonder plus bas en faisant un perçage en biais (il me semble que ça avait été évoqué avant l'opération). De plus, ton trou semble pas mal gros... pour un mano de petits diamètres suffisent.

Pour ta remontée d'eau et le comportement que tu décris, plusieurs raisons peuvent l'expliquer:
- des irrégularités sur la chemise de la chambre vont permettre à l'eau de remonter au-dessus du joint en bas du piston et va donc se retrouver au-dessus du piston et éventuellement s'écouler par les ouvertures ovales
- le niveau d'eau dans ta cuve: s'il est beaucoup plus haut que le bas des ouvertures, l'eau en s'écoulant dans la chambre va remonter plus haut que le piston (par le petit trou d'appel d'air au milieu) et ressortir par ces ouvertures
- Si le joint de ce trou d'appel d'air n'est pas scellé, de l'eau va remonter par là au moment où tu abaisses le levier
- Enfin, en pressant sur le levier tu mets de l'eau sous pression dans le tube du mano et dès que le joint bas du piston sera passé en face du trou du mano, cette eau va s'échapper au-dessus du piston

Le trou fait 3 mm et le raccord est soudé autour. Il a été fait le plus bas possible! Il faut aussi de la place pour le raccord...
Oui, le perçage en biais avait effectivement été évoqué mais peu réalisable car il y a le renflement de la tête de groupe juste en dessous!

Quant aux remontées,il doit y a voir un peu de tout ça!

Merci bien!

Bon allez, je te sens prêt à sacrifier ta deuxième... en tout cas quelqu'un a fait ce que tu voulais faire sur une Pavoni:
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Tu remarqueras que le point de sonde est le plus bas possible et que le diamètre est très petit.

Errare humanum est, persevere diabolicum !

Persévérer serait vraiment diabolique!

Je fais donc mes petits essais en faisant varier la pression grâce au mano et aux indications de Ross Spencer sur le pressure profiling, c'est intéressant.
Néanmoins, c'est peu pratique du fait  que le mano retombe à zéro à la moitié ou aux deux tiers de la course du piston et que au moment de la disparition de la lecture, il y a un "vide" qui fait qu'on ne sent plus la pression et que ça descend d'un coup, le temps de dépasser le trou, je suppose. C'est génant! D'où l'idée de fabriquer (faire fabriquer) un joujou avec mano (pour pas trop cher, si je ne suis pas pressé)!