levier de bar "AE, L'Automatic"

tout le plaisir est pour moi !
j'ai pas trouvé de vestige de joint entre l'écrou et le cylindre, je pense que la série de trois (quand même!) joints toriques doit suffire à l'étanchéité, en compensant les éventuelles déviations de l'arbre... le copain qui refait les moteurs m'a dit que la région de clichy, et de tout ce nord ouest parisien était apparemment connu sous le nom de "triangle d'or" pour les cadors de l'automobile comme lui, et il n'était pas du tout étonné que cette machine vienne de cet endroit, c'était apparemment plein de petites fonderies, ateliers d'usinages, etc, à l'époque... ce qui expliquerait l'esprit de cette conception !
il n'y a pas de canaux qui irriguent les gorges cependant, je crois que le puit de guidage est juste graissé d'avance...

J'ai "peut-être" accès de loin à un usineur... Mon meilleur ami m'en ayant parlé comme un proche...
Actuellement, il usine pour ces dames, en version acier inox pour leur bon plaisir...
Donc usiner un piston, je pense qu'il pourrait faire...
Si y'a vraiment du monde d'intéressé, je pense qu'il peut être motivé pour faire de l'usinage plus régulier...

J'espère après mes derniers diagnostiques ne rien avoir à réusiner:( ... il y a une niche dans le tournage pour dame on dirait ! Mon pote tourneur sur bois a déjà eu ce genre de commande impie !

Acier et bois ??? Je connaissais les moulages de matières plus souples, tiens...

ça y est fini la fuite! j'ai fabriqué un outil inspiré de celui présenté dans un sujet que je ne retrouve pas, remonté le groupe et miracle ça ne fuit plus...le plus drôle c'est que je crois que ça fuyait simplement parce que j'avais un peu dévissé l'axe du ressort, et que du coup les petits trous d'injection de l'eau passaient au dessus des joints piston abaissé, et créaient la fuite.Voilà @LTB, te voilà propriétaire d'une Automatic en état de marche, j'ai tiré 3 jus du deuxième groupe, un vrai délice! le ressort pousse tellement bien que j'ai moulu une farine hyper fine, qui rend en tasse une onctuosité énorme, sans acidité ni amertume poussée, mais un corps de dingue!Youhou!!! et du coup les joints de rechange qui restent fonctionneront aussi,c'est au top...quelques photos du remontage, et de l'évènement

détail de l'outil, j'ai pris des bouts de trucs qui trainaient et j'ai soudé sur une rondelle la tête de la clef de meuleuse au bon entraxe, pour entrainer le piston.La rondelle elle même soudée à un écrou, de telle sorte que je pourrais adapter l'outil à d'autre type de groupe, au cas où...



montage de l'ensemble





le groupe est remonté



et deuxième essai, le premier étant raté, mouture tros grosse ça a coulé comme un coca dans un macdo, le deuxième fut le plus réussi et très encourageant!

Yeah ! ça c'est une sacrément bonne nouvelle !
Et comme une bonne nouvelle n'arrive jamais seule (ha bon ? sisi ) je crois avoir enfin trouvé un piston pour le triporteur !!!

A défaut de champagne je vais boire un rhum à ta santé ! Ou tu préfères un Jura ?

ben les deux pour l'occase!

Et bien voilà une révision rondement menée

J'aurais pu tomber sur pire comme état de base !
Merci beaucoup à toi et tous les autres pour les conseils et les mises en garde, encore la plaque arrière a faire en inox et un coup de polish, et je pourrais mettre la belle dans la galerie des leviers !

C'est de là que venait ton inspiration pour la remarque sur les fer à souder?

Je double pootoogoo

merci les gars!, @Neil-p j'ai mis du temps à comprendre, si tu fais allusion à mes superbes soudures de menuisier c'est avec un poste à souder, pas un fer à souder le fer à souder ça sera pour réparer tes premiers appareils d'ophtalmo d'occase

j'oserais jamais critiquer une soudure! ça fait parti des choses qu'il faut que j'apprenne à faire...
je supposais que tu avais fais ta remarque sur les soudures parce que tu avais soudé juste avant... à force de potasser des cours sur le fonctionnement mental, on se perd

PS : un bistouri et une velox j'ai tout ce qu'il me faut pour exercer!

hier je suis allé chez mon pote michel le roi de la ferraille, et nous avons coupé et plié un bout de tôle inox afin de remplacer la plaque arrière d'origine qui était moche et abimée...grâce au savoir faire de michel et à la propreté de ses outils, pas la moindre trace des couteaux de la plieuse, c'est beau comme tout...j'ai repris exactement les mêmes plis que le plaque d'origine, et je suis pas déçu..le petit soyage au milieu(l'éspèce de pli/contrepli) donne un peu de relief....le top de la finition serait de reproduire une plaque "l'automatic" en laiton et peinture noire, soit en fraisant soit par électrolyse...en attendant voice la photo du nouveau derrière de la belle, le prochaines photos seront pour la gallerie des le viers et c'est mon frère qui les fera, sur fond de montagnes cévennoles, ça peut être pas mal

bon première tentative de fraisage ratée...j'ai tenté de fraiser à l'affleureuse, mais j'y suis allé comme un bourrin, en enlevant trop d'épaisseur, et avec une fraise de 8 mm bien trop grosse, donc après quelques sorties de route et pour finir un petit trou, je crois que l'electrolyse sera le plus propre comme résultat, surtout pour tous les angles aigus que même une petite fraise de dremel galèrerait à effectuer....faut que je trouve une imprimante laser pour créer le "masque" pour l'electrolyse...quelques photos de la défaite, y avait de l'idée

tu as pensé à la technique de l'eau forte?

https://fr.wikipedia.org/wiki/Eau-forte

à vrai dire je dis electrolyse, mais c'est ce genre de technique en effet que je vise, ça va dépendre du matos et des produits que j'ai sous la main!....l'impression laser sur un film transparent permet notamment de transferer l'image à graver sur le laiton, au fer à repasser, et l'encre de l'imprimante laser fait le même office que le vernis de protection utilisé dans le procédé de l'eau forte...

C'est vrai, c'est une beau bout d'inox mais ça donne envie de lui rajouter un petit quelque chose !

Heureusement que je viens de recevoir plein de colis pour m'occuper en attendant ton arrivée

ah ! le huky et la caravel?

L'automatic ça sonne lavage d'auto @elvice2000
c'est à discuter avec ton frère mais pourquoi pas lui donner l'identité du triporteur? d'ailleurs ça sera quoi son ptit nom?

j'ai en effet en tête d'adjoindre le futur nom, et pourquoi pas logo, du triporteur, mais je crois que c'est pas encore arrété...et c'est vrai que "l'automatic", c'est pas vraiment évocateur pour une machine à levier entièrement mécanique et manuelle, mais ça fait partie de son histoire, alors j'y tiens quand même un peu...en revanche la marque "AE", c'est vraiment naze comme non, "aheu" ça fait un peu "arheu", en tous cas ça je pensais pas le remettre

Je vais peut-être lancer un concours de nom sur le forum, parce que je sèches. Enfin on est parti très très loin....

un classique... Chez Loïc!

ben ouais, "Lolomatic"!