Aircraft ac 805
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Re: Aircraft ac 805
Sur une lady 140º c’est la vapeur, la sécurité est à 165°
Puisqu’on parle de ce filtre Freewind tu aurais la référence chez IMS ? (ils en ont 15 différents j’ai jamais compris lequel du coup je reste avec le type marzocco qui me fait des shots très bien sur l’isomac E61
Puisqu’on parle de ce filtre Freewind tu aurais la référence chez IMS ? (ils en ont 15 différents j’ai jamais compris lequel du coup je reste avec le type marzocco qui me fait des shots très bien sur l’isomac E61
Alexisvovo- Date d'inscription : 18/08/2017
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Re: Aircraft ac 805
Pour ma part je ne suis pas satisfait de cette machine, pour moi elle ne donne pas un résultat fidèle au café, je dirais même qu'elle ajoute un goût particulier.
J'ai tout essayé, température, mouture , dosage et différents cafés. Je n'obtiens pas du tout ce que j'obtenais avec d'autres machines, pour ce qui est créma c'est bon, pour le goût non.
J'ai un doute .Il est possible que le goût provienne du diffuseur en laiton non chromé (pièce sous la douchette). J'ai eu le soucis en comparant 2 Unic hydro , une dont le chrome du dessous de groupe était usé et mettais le laiton à nu et l'autre en bon état utilisée exactement dans les même conditions , c'était bien le contact du café avec le laiton qui donnait ce goût particulier.
J'ai tout essayé, température, mouture , dosage et différents cafés. Je n'obtiens pas du tout ce que j'obtenais avec d'autres machines, pour ce qui est créma c'est bon, pour le goût non.
J'ai un doute .Il est possible que le goût provienne du diffuseur en laiton non chromé (pièce sous la douchette). J'ai eu le soucis en comparant 2 Unic hydro , une dont le chrome du dessous de groupe était usé et mettais le laiton à nu et l'autre en bon état utilisée exactement dans les même conditions , c'était bien le contact du café avec le laiton qui donnait ce goût particulier.
lamouette- Date d'inscription : 28/09/2011
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Re: Aircraft ac 805
De mon côté, toujours satisfait. ça roule !
Freewind33- Date d'inscription : 02/04/2018
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Re: Aircraft ac 805
je suis en train de faire des essais sans le diffuseur laiton en bricolant un peu, le mauvais gout disparait.
Pour moi un bon diffuseur au mieux est en inox ou bien en laiton mais dans ce cas recouvert par un cache en laiton chromé et joint ou bien laiton massif chromé qui ressemble à ça:
celui de l'Aircraft, presque comme sur la photo car les trous ne sont pas disposés ainsil mais c'est du laiton brut qui donne un gout indésirable:
Pour moi un bon diffuseur au mieux est en inox ou bien en laiton mais dans ce cas recouvert par un cache en laiton chromé et joint ou bien laiton massif chromé qui ressemble à ça:
celui de l'Aircraft, presque comme sur la photo car les trous ne sont pas disposés ainsil mais c'est du laiton brut qui donne un gout indésirable:
lamouette- Date d'inscription : 28/09/2011
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Re: Aircraft ac 805
je vais chercher à trouver d'autres diffuseurs à adapter, en attendant mes expressos sont incomparables sans diffuseur d'origine et j'arrive beaucoup mieux à travailler les differents cafés et leur restituer leur caractère propres.
Il y a un autre défaut sur ces Aircaft et Lelit c'est que le bac d'eau est tiède du fait que le compartiment n'est pas isolé de celui de la chaudière , la chaleur diffuse à travers la cloison inox , du coup cette température d'eau tiède a tendance à faire dégager une odeur de plastique au réservoir, ce ne doit pas être très sain à la fois pour les dégagement de substances contenues dans le plastique et aussi pour le développement bactérien . Du coup j'enlève le couvercle inox au dessus du réservoir pour maintenir une température plus raisonnable.
Il y a un autre défaut sur ces Aircaft et Lelit c'est que le bac d'eau est tiède du fait que le compartiment n'est pas isolé de celui de la chaudière , la chaleur diffuse à travers la cloison inox , du coup cette température d'eau tiède a tendance à faire dégager une odeur de plastique au réservoir, ce ne doit pas être très sain à la fois pour les dégagement de substances contenues dans le plastique et aussi pour le développement bactérien . Du coup j'enlève le couvercle inox au dessus du réservoir pour maintenir une température plus raisonnable.
lamouette- Date d'inscription : 28/09/2011
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Re: Aircraft ac 805
C'est une première cette théorie du laiton à nu ayant une influence majeure sur l'expression aromatique.
A approfondir.
Quand au développement bactérien, il n'ira pas bien plus loin que la chaudière...
A approfondir.
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brezeme- Prof'spresseur
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Kev69 aime ce message
Re: Aircraft ac 805
Moi je trouve que ca chipote énormément pour rien ! J'ai une Lelit pl41+t (= strictement la même que la AC805) et elle fonctionne très bien, aucun gout parasite ou quoi que ce soit...
Kev69- Date d'inscription : 14/04/2021
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Re: Aircraft ac 805
Message par Kev69 Aujourd'hui à 01:27
Moi je trouve que ca chipote énormément pour rien ! J'ai une Lelit pl41+t (= strictement la même que la AC805) et elle fonctionne très bien, aucun gout parasite ou quoi que ce soit...
Ton message me rassure, je me renseigne sur cette machine et elle a tout d'une grande
Moi je trouve que ca chipote énormément pour rien ! J'ai une Lelit pl41+t (= strictement la même que la AC805) et elle fonctionne très bien, aucun gout parasite ou quoi que ce soit...
Ton message me rassure, je me renseigne sur cette machine et elle a tout d'une grande
Rasbenjah- Date d'inscription : 27/08/2021
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Re: Aircraft ac 805
@Kev69 ton affirmation n'est pas plus étayée que celle de @lamouette, à moins que tu aies pu faire des comparaisons laiton nu/chromé ou inox.
Je trouve ça intéressant bien qu'à étayer. J'avais perçu une différence sensible sans être radicale, sur la lambro, en passant d'un vieux porte filtre laiton chromé dont le chrome était usé jusqu'à la corde, à un porte filtre inox flambant neuf.
Je trouve ça intéressant bien qu'à étayer. J'avais perçu une différence sensible sans être radicale, sur la lambro, en passant d'un vieux porte filtre laiton chromé dont le chrome était usé jusqu'à la corde, à un porte filtre inox flambant neuf.
brezeme- Prof'spresseur
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Re: Aircraft ac 805
c'est exactement ça brezeme, il faut pourvoir comparer un porte-filtre usé ou bien l'embase du groupe dont le chrome est usé pour pouvoir comparer , ce que j'ai pu constater.
Comment étayer ça puisque c'est subjectif évidement? Tu ressens ou tu ne ressens pas.
Même quand le diffuseur est démonté , le laiton soumis à la chaleur/pression/acidité du café dégage une odeur particulière , même rincé.
L'idéal serait de le faire chromer.
Je ne chipote pas parce que pour moi le café n'a plus d’attrait, je perd l’addiction, ce serait le seul avantage.
Comment étayer ça puisque c'est subjectif évidement? Tu ressens ou tu ne ressens pas.
Même quand le diffuseur est démonté , le laiton soumis à la chaleur/pression/acidité du café dégage une odeur particulière , même rincé.
L'idéal serait de le faire chromer.
Je ne chipote pas parce que pour moi le café n'a plus d’attrait, je perd l’addiction, ce serait le seul avantage.
Dernière édition par lamouette le Dim 05 Sep 2021, 17:24, édité 1 fois
lamouette- Date d'inscription : 28/09/2011
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Re: Aircraft ac 805
@lamouette tu as fait ta part du boulot
Ce sera à étayer par d'autres membres, au fil de l'usure de nos porte-filtes/diffuseur laiton
Je m'y mettrais à l'occase. Merci pour ton hypothèse en tout cas
Ce sera à étayer par d'autres membres, au fil de l'usure de nos porte-filtes/diffuseur laiton
Je m'y mettrais à l'occase. Merci pour ton hypothèse en tout cas
brezeme- Prof'spresseur
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Re: Aircraft ac 805
la machine fonctionne très bien sinon, bon groupe, bon porte-filtre, bonne stabilité de température , pratique, pas chère....
lamouette- Date d'inscription : 28/09/2011
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Re: Aircraft ac 805
@lamouette
C'est vrai que dis comme ça on a l'impression que c'est la machine idéale pour débuter, elle doit bien avoir des limites non ?
C'est vrai que dis comme ça on a l'impression que c'est la machine idéale pour débuter, elle doit bien avoir des limites non ?
Rasbenjah- Date d'inscription : 27/08/2021
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Re: Aircraft ac 805
Je crois que tu pars un peu trop de considérations pécuniaires : le fait qu'elle soit une des plus abordables n'en fait absolument pas une des plus idéales pour débuter.
Une E61 est bien plus tolérante aux erreurs communes chez les débutants.
Une E61 est bien plus tolérante aux erreurs communes chez les débutants.
brezeme- Prof'spresseur
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Re: Aircraft ac 805
Je viens compléter mes infos suite à quelques essais, je confirme au sujet du diffuseur laiton. J'ai trouvé un diffuseur inox un peu plus petit que celui d'origine, non seulement il n'y a plus de gout de laiton mais en plus le café s'est amélioré , bénéficiant d'une meilleure infusion grâce au petit volume gagné . Maintenant même en une tasse ça roule tout seul , aussi bien qu'en 2 tasses.
lamouette- Date d'inscription : 28/09/2011
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Re: Aircraft ac 805
Tu l'as trouvé le diffuseur en inox ?
Je suis curieux d'essayer
Je suis curieux d'essayer
Phenixx4- Date d'inscription : 04/07/2020
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Re: Aircraft ac 805
Chez Eevad
c'est un diffuseur d'origine Cimbali PQ769 , mais sous le diffuseur j'ai mis une grille de douchette en diametre 52 , Cimbali aussi PQ119.
Le diffuseur est donc pris en sandwich entre 2 grilles de douchette, celle d'origine et une autre.
Sur le dessus du diffuseur il y a une gorge qui fait la périphérie, j'ai fait quelques ouverture avec un disque de Dremel.
En une tasse la galette n'est pas sèche , rien de changé là dessus. Ce qui change c'est le goût, le surplus de crèma aussi.
En deux tasse elle est moins sèche qu'auparavant.
c'est un diffuseur d'origine Cimbali PQ769 , mais sous le diffuseur j'ai mis une grille de douchette en diametre 52 , Cimbali aussi PQ119.
Le diffuseur est donc pris en sandwich entre 2 grilles de douchette, celle d'origine et une autre.
Sur le dessus du diffuseur il y a une gorge qui fait la périphérie, j'ai fait quelques ouverture avec un disque de Dremel.
En une tasse la galette n'est pas sèche , rien de changé là dessus. Ce qui change c'est le goût, le surplus de crèma aussi.
En deux tasse elle est moins sèche qu'auparavant.
lamouette- Date d'inscription : 28/09/2011
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Re: Aircraft ac 805
Bonjour
Je vous faisait part d'un truc qui me chiffonnait à propos du compartiment eau froide qui montait en température.
J'ai donc fait un essai pour voir, j'ai réussi à caser 3 torchons le long de la paroi qui sépare le compartiment chaudière de de celui de flotte et c'est bon.
Mais un autre plus c'est que la tôle où l'on pose les tasses a grimpé de 10° , les tasses sont passées de froides à tièdes.
Je vous faisait part d'un truc qui me chiffonnait à propos du compartiment eau froide qui montait en température.
J'ai donc fait un essai pour voir, j'ai réussi à caser 3 torchons le long de la paroi qui sépare le compartiment chaudière de de celui de flotte et c'est bon.
Mais un autre plus c'est que la tôle où l'on pose les tasses a grimpé de 10° , les tasses sont passées de froides à tièdes.
lamouette- Date d'inscription : 28/09/2011
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Re: Aircraft ac 805
en une tasse , modif du diffuseur, machine à 95°, tassé avec le cul de tasse, 9G, avec filtre IMS précision 7/9, et allongé après coup, ça donne ça:
Le café est un mélange de chez Caféengrains.com , du St Germain.
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lamouette- Date d'inscription : 28/09/2011
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Re: Aircraft ac 805
Je préfère le laiton au chrome qui fini par se barrer et qu on ingurgite, J ai jamais compris les pièces chromées en contact avec le café ou l eau... Et à l inverse, du laiton y en a dans toutes les machines, non ? Au moins en contact avec l eau, souvent avec le café, je me trompe ?
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Re: Aircraft ac 805
dans la machine pas de soucis au contact de l'eau , mais au contact du café il oxyde. Mais il y a laiton et laiton, celui là je ne l'aime pas du tout.
Le chrome se barre au contact des abus de produits acides , mais c'est vraiment parce quand on abuse.
Le chrome se barre au contact des abus de produits acides , mais c'est vraiment parce quand on abuse.
lamouette- Date d'inscription : 28/09/2011
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Re: Aircraft ac 805
ben pas si acide, ça doit être comme ton soucis de laiton : ça doit dépendre de la qualité du chromage et de l'eau alors, parce que le pote en question avait acheté une rok neuve, en moins d'un an le chrome s'était barré du PF et il a mit un moment à comprendre pourquoi il était bizarrement malade, il l'a renvoyé à rok, il lui ont renvoyé le même (enfin, un autre neuf) et rebelote...
Donc je persiste à dire que je préfère le goût de laiton à l'empoisonnement au chrome
Donc je persiste à dire que je préfère le goût de laiton à l'empoisonnement au chrome
LTB- Professionnel
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Re: Aircraft ac 805
oui l'épaisseur de chrome joue , mais à force de Pully caf et autres produits acides il fini quand même par se bouffer. Il y en a qui abusent avec ça.
Je ne sais quel poison est le meilleur, toujours est il que les portes filtres sont en laiton chromé et leur support aussi.
Il n'y a pas vraiment besoin de produits , l'eau savonneuse suffit pour nettoyer et le chrome ne sera jamais mangé.
Je ne sais quel poison est le meilleur, toujours est il que les portes filtres sont en laiton chromé et leur support aussi.
Il n'y a pas vraiment besoin de produits , l'eau savonneuse suffit pour nettoyer et le chrome ne sera jamais mangé.
lamouette- Date d'inscription : 28/09/2011
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Re: Aircraft ac 805
Le Puly Caff est basique et il n'attaque pas le chrome, il dissout juste les huiles de café.
Kev69- Date d'inscription : 14/04/2021
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Re: Aircraft ac 805
un produit acide peut attaquer le chrome , mais basique aussi, la soude par exemple.
lamouette- Date d'inscription : 28/09/2011
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Re: Aircraft ac 805
Le chrome pur est extrêmement résistant à la corrosion quelle qu'en soit l'origine. Et c'est principalement lui qui est à l'origine de la tenue à la corrosion des inox.
Il est très peu probable que le pulycaff ou le café soient à l'origine de la dégradation par corrosion de la couche de chrome (ou de nickel d'ailleurs) sur les porte-filtres, mais bien plus la mauvaise qualité du chromage ou du nickelage, surtout de la préparation des sous-couches.
C'est plus probablement par abrasion mécanique et dilatation différentielle que la couche de revêtement se micro-fissure progressivement et finit par se désolidariser du laiton.
Il est très peu probable que le pulycaff ou le café soient à l'origine de la dégradation par corrosion de la couche de chrome (ou de nickel d'ailleurs) sur les porte-filtres, mais bien plus la mauvaise qualité du chromage ou du nickelage, surtout de la préparation des sous-couches.
C'est plus probablement par abrasion mécanique et dilatation différentielle que la couche de revêtement se micro-fissure progressivement et finit par se désolidariser du laiton.
brezeme- Prof'spresseur
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