Torréfacteur Devigne-Janin & cie GR5

je viens de trouver ce fil sur HB : http://www.home-barista.com/home-roasting/drum-material-what-is-best-t16336.html
de ce que j'ai compris ça peut fonctionner avec une simple paroi, en tôle d'acier laminé, pas besoin d'inox...

Bof faut pas se faire chier avec de la bande la dessus autans prendre une plaque a découper a la bonne taille, sa vaut pas cher et il y en a de toute les épaisseurs, au moins sa sera parfaitement uniforme...ya rien qui seras mieux (même si entre nous je suis pas sur que l'amiante soit pire que le verre, la roche, ou la céramique)

Sinon une plaque de galva de 600/1000 en 1/2 sa vaut moins de 10€, si tu veux je te la pointe la plaque si la souder sa chauffe trop et qu'elle se déforme. Pour l’épaulement tu peux peut être cintrer une barre en L non?

comme tu le dis ça sert à rien de trop se faire chier, comme de toute manière je ne saurais pas refaire un tambour à l'identique, je vais faire au plus simple, avec une tole de 2 mm en acier

Sans l’isolé, juste de la tôle? Sa serais dommage si sa cuisais moins bien...
Tu pence pas que c'est isolé justement par ce que le torréfacteur est conçue en fonte très épaisse et donc avec beaucoup d'inertie. c'est pas possible qu'il faille chauffer plus fort que les grains le supporterais, pour faire monter la température de la fonte assez rapidement sans tout cramer?

superbe machine et un passionnant topic de restauration en perspective
drapal pour suivre les aventures d'elvice

@azo, ça va sans doute changer le comportement thermique originel, mais à mon avis la fonte là dedans n'est pas un obstacle.Elle permet de faire en sorte que lors d'un usage intensif la bête ne nécessite plus de préchauffage à chaque broche, mais vu la disposition et la taille du bruleur, et l'usage que j'en ferais, je vais plutôt compter sur la conduction que la convection.Du coup ça me semble même favorable de ne pas avoir d'effet isolant autour du tambour...

Sa roule
J'ai hâte de voir la suite!

Il faut que j’essaye de me faire un truc sur ce principe.

L'air chaud qui viens d'en dessous monte vers le panier plein,
traverse l’intérieur du panier en passant par le devant(au niveau de la trappe) jusqu’à l'arrière, aspirer par la turbine,
C'est sa ?

je sais pas encore exactement, pour celui ci l'air(et les pellicules) sortent par le haut, par le même canal d'où on met les grains,aspirés par la turbine qui est à l'avant, puis s'engouffrent dans le cyclone, dans lequel pellicules et fumées sont séparés.Il y a tout un systeme de trappes, à expérimenter.Notamment pour envoyer après la cuisson l'air de la turbine vers le bac de refroidissement

D'accord, je situe pas trop la turbine sur les photos enfaite ^^
C'est super intéressant en tout cas.

je ferais un topo sur le fonctionnement quand j'aurais réussi à le refaire tourner, il y a encore plein de zones d'ombre :-)

Chouette aventure que tu nous partage là

Bonjour
Je viens de m'inscrire sur le forum afin de pouvoir vous contacter.
J'ai découvert votre conversation ce jour et suis très émue de voir que les torréfacteurs de mon grand-père sont toujours actifs et reconnus par les spécialistes
Je me présente Emmanuelle DEVIGNE, petite fille d'Ernest DEVIGNE, PDG de Devigne Janin, et fille de Paul DEVIGNE, PDG de la SAMIAC.
En lisant votre discussion, vous m'avez replongé dans l'enfance et l'engouement de mon père lorsqu'il sortait un nouveau modèle.
Où en êtes vous dans la restauration ?
Avez vous pu le faire fonctionner depuis ?
C'est extra de lire votre passion et j'ai hâte de pouvoir vous lire et avoir des nouvelles de ce si bel objet
A très vite
Emmanuelle

Je présents une foule de questions qui vont suivre, surtout de la part de certains !

Quoi qu'il en soit, bienvenue sur ce forum !

LTB, utilisateur de SAMIAC since pas longtemps.

Bienvenue Emmanuelle ! Ce forum est vraiment génial, comment aurions nous pu avoir cette rencontre sans ça ? Mon vieux devigne est pour le moment repeint à neuf, et recatit, reste à fabriquer un tambour, et trouver un moteur adéquat... nul n'est besoin de dire que tout document, catalogue, notice ou autre serais le bienvenu, voir carrément un petit historique de la marque dans la section histoire...

Quel monstre !!!

Alors @elvice2000, qu'est-ce ça donne ce torréfacteur?

Ça végète, pas d'temps pas d'argent pour l'instant, mais le projet n'est pas abandonné, je n'ai plus qu'à refaire un tambour et à trouver un moteur, j'espère pouvoir faire ça dans l'année...

Hâte de voir la suite.

Tu cherches quoi comme moteur ?...

0.5 CV minimum, 2800 t/min, en 220 v ...pas la mer à boire à vrai dire...en revanche j'ai plus le diamètre de l'arbre original, qui éviterai de devoir trouver un adaptateur,, faut que je matte ça

Ouaip dis moi... je t'en trouverai un... cadeau...

Bizarre du 220.

Yep ! Cool,merci ! je te dirai ça... Pourquoi tu trouves ça bizarre du 220? Le moteur d'origine faisait les deux, mais je n'aurai pas forcément de tri chez moi, du coup je privilégie le 220.mais ça fait les deux c'est top

mais non, c'est du 220 tri... il est très vieux ton moteur, ça n'existe plus... ne reste que le 380...
220V tri 380V tri 400V Tri ?
rednexage, 29 Janvier 2011, à 10:04 #2
Salut,

Tu n'a pas trop le choix,

220 V triphasé n'est plus distribué, il faut "le faire" sois même ( transformateur.

380 V triphasé, c'est l'ancienne norme donc n'existe plus non plus.

400 V triphasé c'est la nouvelle norme ( ça revient au même que le 380 V tri , comme ils ont changé 220 V > 230 V )

Bah, si tu as lu le sujet depuis le début, Gavroche , tu as du te rendre compte qu'en effet, le Devigne-Janin accuse un certain âge et que donc le moteur d'origine aussi !

Quand aux différentes alim', j'ai un Samiac (successeur de Devigne-Janin, avec trois moteurs au lieu d'un seul), et d'après la doc technique il a été distribué en 380 tri, 220 tri, et 220 mono - ça paraît donc possible.

Oui LTB... je dis juste que si sur la plaque moteur il est noté 380/220 TRI, ce moteur n'acceptait donc pas le 220 mono...

Mais un moteur en 220 mono de la puissance et nbre de tours recherchés, je crois en avoir un qui traine dans mon atelier d'amateur... :-)

Alors là je sèche, je n'ai pas le moteur sous les yeux, du coup aucune idée plus précise...