Reconditionnement d'un Mazzer

Je pense que le destin voulait me dire que le reportage photo n'était pas complet.   

Ma frustration s'étant un peu atténuée (et la coupe du monde étant finie), retour à la case départ...




Je pense bien que c'est là, à l'endroit où les fils étaient pliés que ça a fait des étincelles.




Du coup, ça me redonne un peu espoir de pouvoir éviter à ce Mazzer de finir en pied de lampe.

Oh c'est pas beau ça!
Mais si tu as l'âme d'un chirurgien, tu va peut-être pouvoir faire des miracles!

Sur mon vieux coucou, quand j'ai vu les fils et la bobines dans cet état, j'ai badigeonner un peu tous les points sensibles de colle chaude.. et ça tient.

Pour toi c'est trop tard il faut intervenir, mais attention avec ces vieux fils oxydés et bien cassants..

Si c'est le seul souci, que le verni en dessous n'a pas été abimé, alors ça vaut le coup de tenter l'opération de sauvetage. Mais il y a quand même un gros risque que tu passes beaucoup de temps pour rien

Bon c'est exactement ce à quoi je pensais ... Parfait cela va le faire 
Avec un scalpel à lame droite tu coupe les bouts de ficelle , tranchant vers toi pour ne pas risquer d'abîmer les fils vernis ( même technique que pour enlever des points de suture ) 
Puis tu défait tout ça , ressoude les nouveaux fils , isole la soudure avec de la gaine thermo puis tu remet en place et attache ça a la ficelle à rôti !

Alle ya plus qu'à 

N'empêche il ya plein de mazzers qui doivent tourner avec des câblages bien pourris vu que c'est le 3é mazzer  un peu vieux chez qui je retrouve ces symptômes .... attention !

C'est à peu près pour tous les moteurs pareil. C'est pour ça que je recommande de ne pas toucher. Si tu ne touches pas les isolants ils peuvent rester 50 ans cassants sans casser

Bon, au point où j'en suis, j'aurai de toute façon passé beaucoup de temps pour rien... sauf si j'arrive à le sauver.   

J'ai jamais défait de points de suture... mais j'ai compris ce que tu voulais dire pierro: méthode douce car possiblement douloureuse.   Alors j'y suis allé en coupant le nœud en détricotant à l'aide d'une pique en bois.



J'ai jamais ficelé de gigot non plus... il va falloir que j’apprenne pour tout remettre en place car c'est rudement bien fait.   



Voilà, le vernis a l'air intact, les fils tout pourris sont coupés et les bouts qui restent identifiés. J'ai un dessin en plus au cas où.
Yapuka... trouver du fil, de la gaine, de la ficelle et s'armer d'une bonne dose de patience.

zeb a écrit:C'est à peu près pour tous les moteurs pareil. C'est pour ça que je recommande de ne pas toucher. Si tu ne touches pas les isolants ils peuvent rester 50 ans cassants sans casser

Je suis 100% ok avec toi mais quand mon mazzer à explosé sur mon plan de travail je n'avais plus le choix    

Ha ben oui là c'est pas pareil

Ouais , l'espace d'un instant j'ai cru que c'était ma femme qui , en ayant assez de mes conneries , avait sorti le 12 du grand père 

Il y aurait de quoi sûrement

Arf ...presque  

pootoogoo a écrit:

sans vouloir être défaitiste et alors que je tenterais moi-même sans doute la réparation comme tu le fais, la bobine a quand même l'air d'avoir eu très chaud à 01h00...
je te souhaite que ça ne soit qu'une coloration :/

C'est à peu près dans ce coin-là qu'étaient les fils qui ont chauffé mais je pense que c'est un effet d'ombrage: il y a une sorte de creux dans le bobinage à cet endroit-là (justement pour accueillir la masse de fils).



(Sure celle-là c'est à ~8h)

Je viens aussi de vérifier les connexions avec un ohmètre de précision et il y a trois paire des connexion qui sont à 30 Ohm pile entre elles (toujours un des fils de l'interrupteur avec un de ceux qui étaient connectés ensembles) et toutes les autres combinaisons sont isolées. Si je connecte ensembles les fils qui l'étaient, j'ai 60 Ohm entre chacun des trois autres fils (ceux qui étaient connectés sur l'interrupteur).

Je sais pas si c'est clair mais c'est encourageant...

effectivement, sous cet angle on ne voit rien, c'est plus rassurant et le test à l'ohmmètre aussi.

tant qu'il a les tripes à l'air, il y a des bombes de vernis anti-flash pour améliorer l'isolation du bobinage. ça ne remplacera jamais l'émail d'origine cuit au four, mais si tu en trouves pour pas trop cher, ça peut valoir le coup.

J'ai essayé plusieurs trucs, mais, finalement, la meilleure façon de connecter les nouveaux fils aux bobines est de faire un crochet et faire une boucle autour avec le fil de la bobine (le vernis enlevé en raclant à l'aide d'une lame de cutter).



Suivi d'une soudure à l'étain. Le premier n'est pas super bien réussi, mais la tenue et le contact sont bons.  



La technique se peaufine et c'est un peu mieux vers la fin.



Cette fois-ci ce sera des fils avec gaine en téflon. Gaine thermorétractable à chaque connexion, les mesures de résistances sont toujours bonnes.
Voilà, reste à placer les fils et c'est prêt pour la ficelle à gigot.  

Et hop ficelé le bestiau:



En ville, je n'ai pas de garage plein de bric-à-brac ou, mieux, d'atelier bien fourni en outils.

Impatient et anxieux d'essayer le montage, il a fallu jouer les MacGyver:
- une pièce d'1 cent, une douille de 13, un manche à balai et un marteau (ça c'est pour enlever le roulement du haut par l'arrière)
- un petit pot de vernis (pour faire appui en-dessous), le même marteau et l'outil spécial (... avant que ma femme s'en aperçoive et s'en serve sur moi   ) pour remettre le roulement par le haut.



L'installation électrique, encore plus propre.




Voilà c'est prêt pour l'essai...



 

 



 


 


 


 

Spoiler:

Tu avais largement plus que "le seul" soutien de Pierre Sébastien

Bravo ! Chouette boulot et très content pour toi

alors ça, ça part de loin    génial pootoo !!!!   

zeb a écrit:Pierre Sébastien  

C'est rigolo on pourrais croire que pierre sebastien c'est le nom d'un mec qui fait tourner des mazzers 😂

Bon nickel sebastien ce mazzer , j'étais sur à 99% qu'en faisant ça il allait tourner ... Félicitations !!  

Par contre bizarre ta ficelle , c'est bien de la ficelle à rôti ? Faut que ça tienne un peu à la chaleur !
,

C'est du grand art Pootoo, bravo!

"Butcher's cord" 100% coton (p****n de temps modernes, j'ai même été obligé d'acheter un rouleau de 100m... ça va m'en faire du rôti).

Pascal, je sais que j'avais d'autres soutiens, c'est pour ça que j'ai dit "particulièrement".   
Merci à tous, en fait... surtout si ça tient plus de 10 jours.  

c'est bien vrai que tout est plus grand en Amérique, même notre pauvre ficelle à rôti devient de la corde de boucher...    

n'empêche que l'éclairage y a perdu, ça aurait fait un chouette pied de lampe  

ouais enfin un ou deux gigots de caribou et on en parle plus de cette ficelle.

... sans oublier la fesse d'ours.   

Bon, tant que j'y étais, j'ai essayé de prendre le plus de notes possibles et de comprendre le branchement.
Voilà le schéma auquel je suis arrivé, ça servira peut-être:



Je suis sûr des positions d'entrée et sortie, pas mal sûr des liens des bobines mais un peu moins du sens d'enroulement (croix indiquant de bas en haut, le point de haut en bas... fruit de conjectures). Edit: J'ai changé le dessin en enlevant le sens d'enroulement, d'après ce que j'ai compris les deux bobines consécutives d'un même pôle sont dans le même sens d'enroulement. Ce qui compte ce sont les entrées et sorties.

Skydarking, c'est bien un branchement en triangle, merci pour la correction.*
J'ai trouvé un tas d'info ici... mais suis un peu en rade pour comprendre complètement.

*Edit: En fait, plus je lis, plus il est tard et plus je doute...    apparemment, ce serait un "Moteur asynchrone monophasé à condensateur permanent".

Bon, ça donne ça avec le décalage de phase de 90° induit par la capa:

À t=0:


À t=T/4:


Tout ça est-il cohérent sachant que le moulin tourne dans le sens horaire (donc anti-horaire vu d'en dessous) ?  
Edit: J'ai rayé les dessins, je pense que l'interprétation est fausse.   

Si j'ai bien compris ce serait un "Moteur monophasé à condensateur permanent à 3 fils de sorties à enroulement triphasé : "Le monophasé à enroulement triphasé. L’enroulement triphasé est couplé en étoile tri 230v (au stator)" (dixit le site en question). De quoi devenir dingue.
Je vais finir par m'inscrire comme noob sur un forum de moteurs asynchrones, ils vont me remettent à ma place rapidos.


C'est spécial les Mazzer plus récents n'ont pas l'air d'être bobinés de cette façon-là. En témoignent les photos du post Macdobar du boss (des ponts concentriques sur 4 et 6 positions et non 7) :





Edit: Mais c'est peut-être un effet d'optique... les deux enroulements pourraient sauter 4 encoches comme sur le moteur plus ancien.  

Encore un appareil sauvé en faisant un joli pied-de-nez au modèle de consommation de notre société!

On va finir par mettre en place une base de données des restaurations et faire un classement des meilleurs paladins buveurs de café!

Longue vie à ce broyeur (si ça tient)